難到我記錯了
roger4259 wrote:
你如果連手冊建議的各...(恕刪)
我講過了 我寧願相信原廠的專業，也不要相信一些毫無根據的說法...ZZZ
相信Suzuki車廠的專業勝於「網友加車行老闆」的看法，這樣也要被酸喔？
我也沒說不馴車就會影響引擎性能或使用壽命，我也沒說乖乖馴車就會比較耐用長壽
我自己的看法就是原廠會這樣建議必然有其原因（即便使是比較保守的原因）
那我乖乖地照原廠手冊上寫的來做，是有甚麼不妥？可以告訴我嗎？
還是我乖乖地照著原廠指示，這樣礙著你了？
豪邁125，大學時代剛拿到車，不太懂，過了300以後就常常油門一拜衝啊
大一暑假就衝去環島了，也是一綠燈就油門一拜衝啊
碰到往下的斜坡還常常全油門看看極速可不可以破百（回想年少輕狂還真是不安全，當年還沒強制戴安全帽）
結果後來吃機油了，騎到第十年500KM加一次機油1000cc吃到剩大概700cc
第二台高手125
300內正常行駛，但是不急加速，速限60以下，目前已經12年了，頭好壯壯
公里數較少，後來轉給親人騎了
第三台野狼傳奇125
同樣300內正常騎，不急加速，300後開始跑山路，當然也是不急加速
1000後就正常跑了，結果跑不到3000KM賣掉了，現在我也不知道引擎ok不ok
第四台勁戰125
訓車方式同上，300以內不急加速，速限60以下
300~1000偶而去跑一下山路，同樣不狂催油門
1000以後就正常騎，偶而會油門全開一下下
不過年紀大了，看過太多車禍事故現場所以也不敢騎太快
市區50，郊區60，沒車的地方70
這樣下來10年了引擎幾乎沒吃機油（都自己換機油有持續觀察）
從以上來看，排除車輛廠牌引擎組裝之差異以及年代的差異
（拿22年前的豪邁跟10年勁戰比好像不公平，造車技術應該略有進步吧！）
看起來似乎有訓車有差喔！所以我個人還是傾向要訓車
訓車期間不表示完全不能全油門，當然有緊急狀況還是要催落去以利閃車或者超車
以上供您參考
內文搜尋
從 APP 打開
X