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address Z125 行駛中熄火

電線也要接著才會通電
跳脫後重塞有機率震個幾次火星塞帽又跳脫
之前拆下來的火星塞紋路上有一條直線磨平的痕跡
換火星塞帽沒很貴,再說這情況不太常發生(除非天天越野蹦蹦跳跳)
一勞永逸會比較好

也幸好沒被凹換其他東西,很ok了
手從機油濾心那邊伸進去就可以摸到火星塞帽
可以稍微抽看看會不會很鬆
火星塞帽插進去時除了旁邊的橡皮會跟引擎的導風罩互卡外
插到最底會跟火星塞上面的牙咬著
約一萬可以更換火星塞,不貴
原廠可以叫『火星塞帽組』跟『點火線圈總成』
前面有幾位大大已經回覆過了,
但我猜你也許看不懂,
如果技師維修的時候你在場,
就會知道為什麼他會直接把你的火星塞帽換掉,
火星塞帽的最深處,
是一個卡榫,
用來和火星塞的最頂部咬在一起,
但是只要有發生過跳脫的火星塞帽,
就表示卡榫跟火星塞頂部已經受損了,
所以咬不緊,
技師如果直接幫你裝回去說沒事,
你只要遇到坑洞就又會跳脫,
不要太鐵齒,因為我還曾經在上坡時跳脫,
所以直接換掉是好事,
另外有些大大建議換矽導線,
我是覺得如果你有閒又想DIY,
直接換上Dink高壓線圈更有CP值~
我的火星塞帽掉過二次...火星塞噴出過一次!!都是用隨車工具馬上解決!

為什麼火星塞帽脫落可以看的這麼稀鬆平常....
騎車也有幾年了從沒遇過這種事
為什麼火星塞帽脫落可以看的這麼稀鬆平常....
騎車也有幾年了從沒遇過這種事
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可能跟平時行駛路面狀況有關,路面差的火星塞帽脫落機率就很高
livina6456 wrote:
為什麼火星塞帽脫落可...(恕刪)


每台車的設計不同,
用料也不同,
也許因為日本路面比台灣好很多,
Address設計上沒有發現,
試車也沒狀況,
簡單說就是震動容易傳遞到火星塞帽上,
造成咬合處磨損,
就噴啦~
不過,
就算已經鬆了,
不壓到坑洞也不容易跳脫喔,
只是在高雄想不壓到坑洞........


我前兩天也是上班時熄火

自行檢查後是火星塞那條線掉下來

而且還很鬆,無法固定...

今天正要來換
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