電線也要接著才會通電 跳脫後重塞有機率震個幾次火星塞帽又跳脫之前拆下來的火星塞紋路上有一條直線磨平的痕跡換火星塞帽沒很貴,再說這情況不太常發生(除非天天越野蹦蹦跳跳)一勞永逸會比較好也幸好沒被凹換其他東西,很ok了
手從機油濾心那邊伸進去就可以摸到火星塞帽可以稍微抽看看會不會很鬆火星塞帽插進去時除了旁邊的橡皮會跟引擎的導風罩互卡外插到最底會跟火星塞上面的牙咬著約一萬可以更換火星塞,不貴原廠可以叫『火星塞帽組』跟『點火線圈總成』
前面有幾位大大已經回覆過了,但我猜你也許看不懂,如果技師維修的時候你在場,就會知道為什麼他會直接把你的火星塞帽換掉,火星塞帽的最深處,是一個卡榫,用來和火星塞的最頂部咬在一起,但是只要有發生過跳脫的火星塞帽,就表示卡榫跟火星塞頂部已經受損了,所以咬不緊,技師如果直接幫你裝回去說沒事,你只要遇到坑洞就又會跳脫,不要太鐵齒,因為我還曾經在上坡時跳脫,所以直接換掉是好事,另外有些大大建議換矽導線,我是覺得如果你有閒又想DIY,直接換上Dink高壓線圈更有CP值~
livina6456 wrote:為什麼火星塞帽脫落可...(恕刪) 每台車的設計不同,用料也不同,也許因為日本路面比台灣好很多,Address設計上沒有發現,試車也沒狀況,簡單說就是震動容易傳遞到火星塞帽上,造成咬合處磨損,就噴啦~不過,就算已經鬆了,不壓到坑洞也不容易跳脫喔,只是在高雄想不壓到坑洞........