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想買GSR但想到是2V車讓我有點猶豫...

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深藍*
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21樓
2010-09-08 1:18
lenda wrote:
經由爬文得知GSR是2V車，現在都是4V車比較多(恕刪)


我騎jet power 雜誌上一直評價不錯的4V 10吋車種

我哥騎NEX(其實本體就是GSR) 上次他邀我一起熱血

一開始我輸了4~5個車身

過了表數80KM以後才贏過一兩個車身

重點我哥73公斤

我47公斤



你還在相信4V神話嗎 !? (原廠)


如果再讓我選一次

我寧願選GSR or NEX or ADD


至少GSR NEX車廂塞的下我的3000A

也輕很多


ADD一直是我夢寐車種

只不過買車時

我家附近找不到任何SUZUKI的經銷= =




巧克
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22樓
2010-09-08 1:32
樓主可以考慮GSXR 是16V的
這樣就不用改裝 也不怕有馬力不足的問題
(我是來亂的 我自己走)
VENOMXION
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23樓
2010-09-08 2:02
lenda wrote:
經由爬文得知GSR是...(恕刪)


等到日鈴把真正的核心技術權限泛用給台鈴
可以應用到市場再說
內鏈設計上都跟別人不太一樣的速克達引擎
要看到台鈴出4v
10年後看有沒有可能吧
因為我的感覺是台鈴跟台山這二間有日系背景的品牌
很難把母廠的技術層級跟印象聯想在一起
重車是重車
速克達是速克達....

與他牌同排氣量比較
一樣是氣冷單缸
油門灌下去高轉能感受的行進程度
GSR的確是有點不同...
只是引擎動力
要看的不只有氣門數
車子跑出來的結果
有很多因素組合而成

而你喜歡一台四輪或是二輪某些地方
才是這台車對你的價值
而不是2V跟4V
一固一固腥黏材
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316分
24樓
2010-09-08 2:19
4V的進排氣面積較2V大~理論上高轉速時較能發揮~
但若是將耐用度算進去~其實2V較耐用~例如同樣體積的立方柱~上面塞了二支汽門或四支汽門~四支汽門一定要做的較細較小支~強度的部分勢必低於二支汽門~這是用125CC的小排氣量來譬喻~
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
dougmichelle2001
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2564分
25樓
2010-09-08 2:49
有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
dougmichelle2001
dougmichelle2001
dougmichelle2001
2564分
26樓
2010-09-08 2:50
深藍* wrote:
我騎jet powe...(恕刪)



下次來找我

我的ADD可以借你騎
有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
demonbug
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27樓
2010-09-08 3:59
不要買GSR125，買G5比較好啊！
Smallily-Q
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Smallily-Q
951分
28樓
2010-09-08 4:00
小速克達跑來跑去極速還不都差不多一樣
台灣哪有這麼多路一直跑極速阿

GSR的大車廂是多麼無法取代
絕不是這氣門可比擬的
D大：http://gn00116743.pixnet.net/blog 我的：http://s2002898.pixnet.net/blog
shiuanmax
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29樓
2010-09-08 6:50
想要一部時光機
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147分
30樓
2010-09-08 8:03
GSR千萬不要買，因為路上會太多~~~ +100000
這樣很容易被竊車集團盯上，
求求你~拜託別再買了!!!
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