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慚愧..GSR五期跑輸CUXI..

Sinbad the Sailor wrote:
換缸可能性+1樓上許...(恕刪)


SF=super four,
y牌第一台四行程100cc,
當初很自信地請出日本賽車選手 阿部田史 代言,
廣告也很簡單短短幾句話:「全世界最快的100cc速客達」,
有興趣的人可以去網路找它當時的廣告!

世界大廠之一的廣告敢大言打出這廣告,
必有它的自信與實力~

正一代的SF我有試騎過,
只能說:騎起來很像現在的100/125cc改傳動的感覺,
連當時的起步之王G3,起中都被SF吃死,而且是吃不少..
尾速是小贏g3

後期的子孫如RS、RS-Z、cuxi、jog sweet,
引擎是小改,並沒有完全相同~

現在的實道上100cc組,
還是可看的到SF這台車的存在
(去年我還有看到)

不過nex還是有許多100CC所比不上的優點,
光車箱、大燈、好坐的座墊、、、就贏了一大半,
一台車的價值決不是只有性能!
CUXI引擎應該是同於RS那顆
也就是樓上說的SF延伸,
SF那顆引擎的確非常會跑,且運動性非常的高
一度是買菜車+飆車+載貨車的最愛

樓主會跑輸100CC
其實搞不好有很多因素
胎壓,重量,催油方式都會有差
SUZUKI這兩台車都跟光陽以前的車系一樣
若催油方式錯誤
就會提早卡速,速度會定在某一個低點上不去
你也不必太在意了
150CC的摩托車也不一定每一次都跑的贏125阿
多試試吧~~~

既然這樣速度還追不到100
那你又說油耗和尾速GSR比BWS好,請問BWS這台車真的只剩下壓彎能用嗎???
令人驚訝!!!

想當初我的噴魯第一次拉尾速,好像也只有9X
到後來攻到11X
網路上也有聽過三陽某台110CC可以海放阿魯
不過我在路上也有過用9X的速度
某台車就追不上的經驗....

現在因為某些關係反換回化油魯
表速是快樂了些
不過化油魯高速方面到比噴射來的如魚得水
之前有某一次機會~~~跟同學在路上
遇到了一個正妹騎QC
真的是超瘦~腿好細

我騎著我的ADDRESS追上去
我同學騎GSR (體重55KG)
我同學看到了~~~
可是~~我偏偏追不上去~~

原因是~~~我83KG
Sinbad the Sailor wrote:
ps:要是X-Mode有出125c.c.版多好!...(恕刪)



只有等馬上放手高速公路最低速限:150km/hr 最高速限:無限速,馬上予以開放製造渦輪增壓四行程輕型機車
這樣二行程輕型機車才可能繼續發展下去... 不然自然進氣輕型機車就算導入再多科技成分如S.T.C.S或是四行程直噴等等 還是比不過重車... 所以四行程輕型機車等多郊區飆一下 在高速公路上沒續航力和動力可 在市區安分騎就好 何必為了像其他真正的已開發國家 白牌機車就可上高速公路 所以機車廠商仍持續研發暴力二行程車款 多麼不願妄自菲薄


請問你平常有常常去..拉轉嗎?(我是說直接0開始催到尾速 或是有跟朋友想尬車 加速煞車又加速煞車的)
如果沒有當然要上尾速就不容易了
而且你如果要後悔就後悔吧 因為GSR優點就是這樣 速度的東西沒有一定

bjts1 wrote:

你的GT出了什麼事了~

悍將車系....恩......不會是這樣~

說到這裡就好~

話說~我比你重10KG勒~


呵呵
我也不知道呀~
當初也是有爬文才買呀~
不過真的沒有很紮實的加速感和起步
就是順順的~灌很多也沒有等比加快
有聽說別人說加速超車比較遲緩 很少再超車 不過試過才發現是真的...
我也不知道原因耶....
機油用美孚5w50...
還有啥原因嗎?不過現在好很多囉
新車時整個很冏...5000轉才開始走...
不可否認,QC起步一灌還滿快的
時常看到騎QC的正妹,綠燈一亮就噴出去了
而我還很吃力的加速,好一段時間才追上

我不算重,是車子太重了...(RV150)
CUXI在山路上騎會想把車子推下山,至少GSR還可以騎的比較愉快。
Sinbad the Sailor wrote:
ps:要是X-Mode有出125c.c.版多好!
...(恕刪)


缸內直噴~

不管他出哪cc 125.150都好~

應該都是最快的~

要是搞個150..NEW FT的雙渦流~都不是它對手

那加速有夠扯的~

前幾代的x-mode 加速很強~

後來好像齒有變~就變慢了一些~
科科,CUXI 在平地本來就很會跑呀;
因為我的嗜好不良,看到辣妹就喜歡跟在後面跑,
常常遇到騎 CUXI 的辣妹讓我追得很辛苦哩。
(人輕+車輕+不怕死猛衝,真的很厲害。)



辣妹穿少少還是慢慢騎啦,不小心細皮嫩肉的碰到一下可真讓人心疼哩。
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