ADD噴射系統的DCP為何不設計在GSR.NEX

一固一固腥黏材 wrote:
為了通過5期的NOX排放值~活塞更改為凹頂~壓縮比由10降為9.6~排氣管觸媒增加及改變位置~
二次空氣系統取消
節氣門總成(怠速閥不同_止檔螺絲位置不同)
新增含氧感知器
離合器組(改使用GSR 125離合器並且使用14克普利珠)
磁電機線圈(三相交流)
點火線圈(全晶式)
控制電腦ECU由8 BIT變為16 BIT(18PIN改為26PIN)
大燈(改為由電瓶供應電源)並換成非燻黑設計~

fattywalker wrote:
您真專業!但二次空氣...(恕刪)

jack1st wrote:
不做的原因很簡單 就是取向不用 車廂優勢是最大的問題 ...(恕刪)

cieuxparadis2004 wrote:
真不知台鈴有無在開發...(恕刪)

swilly wrote:
那就要看有沒有縮小板...(恕刪)

jack1st wrote:
大大 DCP已經很小...(恕刪)

swilly wrote:
那如果加一個小型汽油PUMP或是用引擎帶動PUMP,把油箱至於腳踏墊底下,輔助汽油流入DCP,然後由DCP加壓噴出燃料,
(恕刪)

swilly wrote:
喔!!原來喔那如果加...(恕刪)