address V125G跑北宜山路的下場(不是摔車) (第3頁)

www0212kino
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21樓

2009-04-13 23:35

ORIS100 wrote:
上禮拜六又跑北宜到宜...(恕刪)

抱歉!!小弟看你PO圖說輪胎吃滿胎的樣子
不知道是你拍照的角度，還是我的視差
我看不太出來哪裏像滿胎
下方這張圖你認為有吃滿胎嗎!?
我個人是覺得還沒吃滿胎啦!!
因為我怎麼騎，極限都只有這樣，不敢再下去
可能是年紀的關係，我的心臟承受不了這樣的刺激

年輕時傾角可以做很深，年紀越大傾角就..........

小弟最近也買了跟你一樣的車，也在研究這台車的傾角
兩邊和你一樣磨到，但是我沒磨到側架，是磨到洩油螺絲
害我現在洩油螺絲拆不下來，但還是謝謝你告知有這樣的東西可以改
以後就不怕磨到洩油螺絲了

※ 我很好奇GSR和address到底哪一台傾角最深，有人可以告訴我嗎!?

astronaut049

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22樓

2009-04-13 23:42

我愛星爺 wrote:
看起來大家都玩很大哦...(恕刪)

我自己也是原廠組的....

除了前後輪有換過~~

去跑山路的話~~

左右真的很容易磨到....

我也是磨到就會收一點點...

而且完全吃不滿0.0....(差很多)...

不過騎久了~~也大約能感覺能壓多少下去~~

是覺得自己要懂自己騎的車的特性~~

不要硬壓.......超過它的極限了...

左右磨到了離吃滿差很多~~

但我是自己覺得比吃滿了~~

結果滿過頭噴掉了還好.......

就當作磨到是一種警訓...(不能再下去了)...

㊣港ａ彭公

㊣港ａ彭公
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23樓

2009-04-13 23:49

簡單便宜十塊錢 wrote:
10吋胎玩人車同頃很容易就把傾角用盡了

說到奔騰車系的痛處了...(G5除外)

自從學會側掛...在山路上騎快一點不側掛過不了彎阿

在台七乙上好久沒磨到中柱了...路線熟悉的關係吧!!

強者我朋友...

當我掛得好不快活之時

看看後照鏡騎新勁戰的朋友

正在用輕鬆寫意的同傾過彎....這是十吋胎的宿命嗎? orz

Luke Chen

Luke Chen
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24樓

2009-04-13 23:49

www0212kino wrote:
※ 我很好奇GSR和address到底哪一台傾角最深，有人可以告訴我嗎!?

ADD的傾角不是GSR可以拿來相比的吧

jack1st

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25樓

2009-04-13 23:57

www0212kino wrote:
抱歉!!小弟看你PO...(恕刪)

ａｄｄｒｅｓｓ跟ｇｓｒ是不同級距的～所以無法比較ＸＤ

maymax11111

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26樓

2009-04-14 0:19

這個沒滿胎喔!!會磨到側柱是避震太低太軟!!
我的是換DNM避震,調很硬,約高原廠1.5公分!!
坐上去下沉1 公分,激烈壓彎下沉2公分,胎壓33,夠硬吧!!
磨到的是中柱的側架(駐車時腳在踩的那支),接近傳動箱下緣!!
右側磨排氣管右下側,因為前叉未作加強,使後面更高!!
這樣還離滿胎2mm!!

http://i668.photobucket.com/albums/vv50/maymax2009/ADDRESS/draw282x145.jpg

VG阿維

VG阿維
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27樓

2009-04-14 0:26

話說~
我的AV後避震裝過原廠長度、325、330、340、350、365(325加增高座的)、370(330加增高座的)、....很多種
目前的長度是350，前叉是競戰內管
等於是前後都有加高

大概加高到340，架中柱起來輪胎就會稍微碰到地，350是會碰到地無法轉動輪子
加到370，中柱是還有用啦...只是架起來車子會有一點點能左右搖動
我最後不想裝那麼高是因為我騎不習慣那麼高的小車....騎起來有種說不出的~沒安全感
但是奇怪~我騎到同樣是要墊腳尖的競戰卻不會有這種不安全感

把輪胎換大一點是對頃角提升有幫助
但是好的胎~像是進口熱融胎，大都是350或100/90
其他有少數輪胎有更大尺寸~但有出色抓地力的似乎沒有
之前還有象牌ME7有120/70 這條抓地力似乎跟TT92有拼了....但單價不便宜且似乎停止引進了
若輪胎抓地力不夠好，換大胎提升頃角沒有什麼太大的意義，因為發揮最大頃角時輪胎抓不住...
輪胎抓不住~相對的過彎速度就不能快，雖有大頃角...但也枉然
不過基本上還是有一些幫助的啦....

且以AV原廠2.15的框而言，裝110以上的胎真的不太適合...
假如是2.5的話則還可以考慮

還有以我的經驗....
後避震加長到370，除了傳動蓋磨的到(這個除非裝大胎，不然是無法解決的)
然後不只機油蓋還是磨的到(已經削薄成5mm+底下被磨到導角的)還會磨到引擎吊架 (我中柱拆掉了)
加長後避震只是讓他不容易磨到而已~不會真的都磨不到
另外~我的側柱腳的邊邊有削過，所以磨不到
還有以前裝330以下的避震還會磨到鎖側柱的底座，但是在我裝超過330以上避震時
就幾乎沒磨到過了~連摔車也磨不太到

所以就太高的後避震操控困難且能壓榨的頃角相對沒那麼多、太短的後避震很容易磨到機油蓋，三者取一個平衡點~
1.前叉沒加長，後避震長度我覺得335~340最好
2.前叉改競戰內管加長(頂蓋沒車)，後避震最佳長度是340~350
我還沒試過改了競戰內管又車頂蓋的前叉~這樣大概前面加長了3公分
真不知騎起來是怎麼樣.....

AV跟GSR頃角誰大?
就兩台幾乎一模一樣的CASE且後輪一樣是100/90-10的輪胎來說~
AV比較容易磨到傳動蓋，GSR則很難磨到傳動蓋(都會先磨到側裙下的車台)
磨傳動蓋~除非是改大胎，不然無法改變磨到傳動蓋的頃角
就此推論....AV頃角比較大