Stereophotography wrote:
已經轉貼給管妹了 ...(恕刪)
就說你不像男人...不是嗎?
1.有圖有真相...請你PO照片...你又不願意
2.一直要找管妹..兩性感情版的那些女孩子也不會沒事就找管妹!!!
是講自己比較乖乖騎車嗎?
兩個影片都違規超速啦
不同的地點不同的時速過彎
影片小阿魯的過彎時速都比你的還快
路線上的彎路也比你多
麻煩請用差不多的時速來過彎再來講自己可以不用內外內甚至跨雙黃線的"神操控性"
不論是打檔車或是速克達
要怎麼去騎乘是車主的自由
刻意去評斷別人不會騎檔車
那你要不要去大型重機區那邊講?
更多騎大重的在山路也不會騎多快
不是以前有騎過打檔車就很了不起
我速克達跟打檔車雙棲騎了十幾年
甚至更多人雙棲比我更久的也沒你那種奇怪的想法
別人山路騎檔車就RV休閒騎法順順騎
為何一定要用什麼檔位騎乘?為何要換速克達騎就好?車子你出錢幫人家買的?
即使是酷龍真的有心要超你的SMAX其實並不難
汪洋中的小人物 wrote:
丟那影片不知道是要...(恕刪)
這麼說好了...【檔車過彎中不要拉離合器】...這點應該知道吧!!!
為什麼呢?
因為拉離合器後...等於切斷了機車與引擎間的動力傳遞.....對吧?
那麼當我們騎機車在山路彎道中【畫弧】時...
是前輪負責導向 後輪負責驅動
我們面對彎道...瞬時依照自己的車速與彎道形狀切出適切的傾角時...前輪是帶動跑..牽引著整台機車的走向...但..前輪是由後輪來驅動的...所以當後輪的驅動力有任何變動時....前輪的導向也會跟著變...那麼所【畫出來的弧型】也將因此而改變...
那麼高檔低轉過彎有跟彎中拉離合器有同樣的意思
....很容易產生後輪的驅動力不足的現象...
那麼請問...如果在山道上跑...有一彎道形狀你不小心判斷錯誤了
而且那彎道是屬於彎中有彎還帶點上坡時...
請問該怎麼辦?
我不是沒在陽金公路上看過檔車的這些狀況!!!!
熄火?外拋?
嗯?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
畢竟山路盲彎多
對向來車會不會出現 何時出現 甚至是跨線過彎
過彎路線上出現砂石之類的
都不是我們能所控制的
真的要享受速度的快感只有在賽道上或者是封閉沒對向車的路線(可惜台灣太少了)
跑山路超速在跑我也會玩
但是過盲彎絕對不會硬衝壓車
出事的機率太高了
內外內 外內外 跨雙黃線也只限於看的到前方路線至少約一百公尺遠以上
一切取決於駕駛者的防衛駕駛觀念
跟車子無關
也跟打幾檔在騎乘無關
我自己三月初也牽回小阿魯了
時速60km我可以用三檔在跑就好
但我會習慣升到四檔甚至五檔
因為車子引擎聲會較小 震動較小 油耗也較好
時速60km會難控制車子嗎?那就是駕駛本身的問題了
順順的騎沒必要猛衝猛超車
打幾檔騎車真的沒差
只要在自身可控制的範圍內 車子可順騎的範圍下就行了
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