(這點要記起來)
其他方面的評價似乎都不錯
可不可以就避震來講還有沒有其他缺點?? (跪求)
lexwu0919 wrote:
多了傾角 多了大燈 ...(恕刪)
XRV的UE系心臟在動力方面沒話說~甚至超越了UZ/UT系~不過運轉精緻度跟車台剛性還是UZ/UT來的優勢!
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
要不是車子本身體質還算不錯
一些把價格定在五萬初打算買台鈴125的人 多半選擇配備比較符合主流的XR系列
小弟在過年之前 看到XR車係的機會還比Address多
倒是最近新車有比較多一點的跡象
買車重視本質的人 畢竟是算少數的
一般人只想要花最少的錢 得到眼睛看的到的配備 無法否認
除非真的便宜到很誇張 否則以台灣的用路環境 許多長輩連自己車輪快沒氣了還在在孫子
本質對他們真的重要嗎...？
此外 車子本來就是一分錢一分貨 假設GSR原廠就燒料 價格變更貴 是否還賣的掉？
總覺得目前NEX就是為了噴射化以及迎合主要客群需求的產物
電子儀表板 堪用的制動系統 不算太差的懸吊 同級車不錯的行李箱 噴射系統 前衛的外型等等
七萬的價格 與同級車比較起來 是否算過分？
畢竟某些同級車 差不多的價位 原廠一些東西 擺明就是等著長輩不會摔車 年輕人等著燒料
125塑膠車原廠車能多糟糕 摸摸自己的良心 不過就是個125 慢慢逛不會出意外就好了
至於要跑到多快 要150等等 只能說 安全還是回家唯一的路...
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