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原來是我搞錯了!!!正確是GSR原廠汽缸進排氣拋光+缸頭加大的疑問??

但是這支吉村三角管,裝在原廠的GSR上並不會放屁...

點燃心火 wrote:
直覺你買的管所對應的...(恕刪)
印象中改排氣管基本上傳動也要跟著調整
不然起步會笨笨的,可以嘗試換輕幾克的珠子,並用硬一點的大彈簧
如果珠子配14*3,15*3還是會太重嗎??
另外,S1的傳動組不知道與kitoco&daytona&變色龍,不知道這四組用起來於風評如何呢??
小弟不覺得進排氣會沒效果
看看某大汽缸廠的新缸頭
就是送去作"流體拋光"進而將進排氣到加大並拋光
而不是用手動的氣動工具來施工
進排氣拋光對進排氣有些許不明顯的幫助
那效果真的不明顯

缸頭加大是指整個換掉?
原廠汽缸如果用太大反而會有反效果

反效果?????整麼說?
我的原本的想法是原廠汽缸進排氣拋光+缸頭加大+CVK26(二手)+重新傳動調整傳動
不知道這樣的效果會到哪邊呢?
大大你指的某大汽缸廠可以說來聽看看嗎??
FranKChe wrote:
小弟不覺得進排氣會沒...(恕刪)
很有趣.
我還沒看過原廠車在降壓縮比的.
改裝車倒是有再做這樣的,騎起來整個扭力都沒了....
a12345678910999 wrote:
原來是小弟沒聽清楚,應該是汽缸進排氣拋光+缸頭加大而不是只有汽缸進排氣拋光而已....
說真的 傳動配配吧 往高轉配去

原廠125 加 日吉 別想太多
之前原廠鵝配傳動加日吉一代 對應勁戰專用
爬坡雙載 連公車都幹不掉
a12345678910999 wrote:
反效果?????整麼說
我的原本的想法是原廠汽缸進排氣拋光+缸頭加大+CVK26(二手)+重新傳動調整傳動
不知道這樣的效果會到哪邊呢?



沒有什麼原廠汽缸進排氣拋光+缸頭加大這種東西


需要拋光的是與燃燒油廢氣有關的相關接觸面

需要加大的是進排氣的口徑與汽門大小.........




原廠缸頭僅能負荷124 ~ 150c.c左右的排氣量

如果沒有加大排氣量就加大缸頭

那真的是跟自己過不去


低轉根本推不動

高轉也許上得去.......但是還是推不太動

很有機會比原廠車起中尾都還要慢

尤其是緩慢的加速會讓你想哭........



不換缸的情況下

把傳動調整在高轉是裝這種管子唯一的方法

(但是我個人覺得這樣車子很難騎......)

除非你就是喜歡管子哄哄叫但是慢慢騎

那想這樣搞也ok



cvk26建議不用花這筆錢了

已經要高轉了還配上過多的油氣

油耗會很難看........




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