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address後煞問題

Mirage-Ulysses wrote:
我是騎address125...(恕刪)


目前里程數69000左右,好像一兩萬開始剎車就開始有這類的異常,越到後面剎車皮的耗損期間越來越短更換頻率越來越高,剎車線也是去年底左右才換一次。
印象好像有一次換輪胎的時候有留意到煞車皮好像還有一點厚度但是當時的狀態是剎車已經轉到底了還是沒什麼剎車。因為我用車幾乎都是一次走長距離的原本想說是不是這樣才會耗損太快,但是後面換了新剎車皮即使轉到底了還是沒什麼煞車力,後面車行說可能是煞車線的問題又換了線還是差不多狀況


Abcb wrote:
我覺得你趕快換一家車...(恕刪)

因為我之前幾乎每天都是長距離騎乘的,只是近期疫情狀況工作不穩定用車次數與騎乘距離有減少,不過我是前後煞並用。
那現在是大概確定是剎車鼓的問題了嗎?
Latios_JP wrote:
有減少,不過我是前後煞並用。
那現在是大概確定是剎車鼓的問題了嗎?


1.前後煞並用 才是正確煞車模式。

當然 喜歡的話 也可以後煞 也可以前煞。

2.但就怕平時沒養成前後煞這習慣

一遇到絕世大三寶...(我騎車超過三十萬公里)<===遇過很多 絕代三寶...不講這個 講這 就昏倒!

可能不小心就為其所害

正確的習慣 最大的安全性 遇急況時 本能反應 或許能閃過一劫!


要在一定時間內 達到這些里程 也不可能都是慢慢騎 只用前或後煞 就能搞定的路況!

=

大家連你車都沒看見 不可能知道正確問題點在哪

你還是要找專精技師才是。


就你所形容 很像車真的有問題

而不是類似我這台原廠狀態 後鼓煞真的很沒力這種狀況!

=
我的五期噴射 GSR 125 也是一樣,

每次換了後煞車皮,行程就被吃掉一半。

今年去網路名店,換後輪胎&煞車皮,

老闆說:輪框(煞車鼓)的問題,

他先把煞車皮反裝,行程正常了,

要解決的話就要換輪框。

i hung

剎車皮可反裝,這家店可以不用去了

2021-07-14 1:20

我的125V配置跟上圖一樣,之前有裝b牌小螃蟹(圖引用小老婆胖G)

我的清雲也由鼓改成碟剎,後剎本來也想改碟剎,但想想覺的用的少就作罷

莎比亞由鼓改成固定220鑄鐵碟加小鮑魚

又換成浮動220鑄鐵碟,基本對四還放在抽屜,因為空間實在太小,小鮑魚都塞不太下去了,可能要改12吋框才有辦法
冷門車的改法很容易被局限了,我上面的改法除了第一個是本來就直上的,後面全是異種改裝,因為我不受冷門車的局限被框住,我只想把前剎提升50~100%,從不為了提升後剎10%來煩惱,剎不剎的住就看個人的修為了
機械驅動的鼓煞,要恢復性能簡單說要做兩件事:該減少摩擦的部位要潤滑、增加摩擦的部位要維持清潔。
減少摩擦的部分,包含煞車拉桿的轉軸、拉桿鉤煞車線的洞、煞車線內線與外殼之間注油、煞車凸輪與軸孔潤滑、煞車凸輪與煞車皮摩擦面要抹[一點點]黃油。
保持清潔就只有輪框的煞車鼓與煞車皮接觸面,若有生鏽則要刷乾淨甚至用砂紙嚕乾淨。

大多會遺漏的都是在煞車拉桿以及煞車凸輪的潤滑,參考看看囉。

至於多用前煞車是沒錯,但後煞車對於車身控制幫助也不小,而且ADDRESS 後煞車其實不差,建議還是要找夠細心的車行處理。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
i hung wrote:
我的125V配置跟上...(恕刪)
我也好想讓我的沙比亞,再繼續噴煙!
i hung

我的沙比亞因爲改了直流電火,不知道哪裏有問題,啟動不好啟動,最近熱又再搞清雲,所以沙比亞也在待機中,等有時間再搞,不過轉速可上10000轉以上

2021-07-15 12:33
有時輪圈耗損, 剎車也會變差!

拔下輪圈時, 拿細砂紙, 清潔鼓剎的接觸污垢,

但很少機車這麼閒的,

只有自己搞, 才會這麼搞工。
Latios_JP wrote:
這問題持續很久時間了(恕刪)


你確定店家有換?

我以前就被黑過一次

店家只有給我調鼓煞緊度並無更換煞車皮

騎沒多久煞車就不靈

看了一下鼓煞被鎖的很裡面

就去店家理論

之後我再也不去那家
前煞最大可以換到200碟盤
只要換碟盤跟轉接座
https://www.ruten.com.tw/item/show?21817935332475
https://www.ruten.com.tw/item/show?21608831471012
我也是address 車主,後鼓煞搖臂那便要滴幾滴油,讓他潤滑一下。再來後輪轂要稍微打磨一下,有可能粉塵太多,我也是換HC的煞車皮。題外話:還有其實速克達也有引擎煞車
ara han

>>其實速克達也有引擎煞車 恭喜已知用火...

2021-07-14 22:23
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