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BURGMAN 200


北方威尼斯 wrote:
看骨架的透明圖就可...
它們永遠就是只有載貨這套說詞
奴性蠻堅強的
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
3618 wrote:
漢堡官網


繼gs...(恕刪)

不是不挺國貨,只是進口日系車外觀還比較好看,尤其是那個什麼虎的,外觀像某台車就算,還比那台更醜。

frogghoul wrote:
不是不挺國貨,只是...(恕刪)


本來滿心期待,看到外型整個冷掉了
這台進台灣起碼也是超過20萬.......

可是胖虎200才12萬.......

買漢堡人$$要準備很多啊
但重點是龍骨車在白牌賣不好啊,不然國產黃牌一堆在國外有250版本為什麼不在台灣推出,價錢分野怎麼辦?國產黃牌14萬多甚至13萬就有了,白牌超過這個價賣的好嗎?對這車來說只能是小眾,而且大部分人以外型為優先考量,也就較運動化的跑旅車型較受歡迎,smax跟force就是個例子,而有休旅型且有平台開12萬的RV每月也就2位數的成交量,這台又能有多少呢
價錢!價錢!價錢!
永遠是價錢問題!~~

事實上...不管是 150 200 還是 250....
基礎的製造成本根本沒增加多少!
只是廠商故意要製造級距差..才拉大價差!

這只是行銷上的操作....

現在的消費市場~就是看,誰敢打破慣例!打破級距!
jjames725twtw wrote:
但重點是龍骨車在白牌...(恕刪)

路權問題啊,一台251cc不用兩段式左轉還能行駛內側車道與上快速道路,另一台250cc以上都不能,是你會選251cc還是250cc?
有龍骨的車對於長途行駛有幫助的吧?

frogghoul wrote:
路權問題啊,一台251cc...(恕刪)

有龍骨真的不好賣
假設SMAX有龍骨 也賣不好
這次TIGRA 200 開發階段就一直要沒龍骨
所以腳踏下方的部分用雙層結構
hungmaxy wrote:


有龍骨真的不好賣...(恕刪)

沒騎過有龍骨的車,我是騎smax座椅確實沒法長時間乘坐,所以還蠻好奇有龍骨會不會好一點。
frogghoul wrote:
沒騎過有龍骨的車,...(恕刪)


沒龍骨要長途舒適可以試試rv180
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