排氣檢驗一次就過，hc值被告知太低，只有4ppm,排氣管口，一年檢查一次，幾乎沒黑碳
3618 wrote:別再亂教了，裝油氣分離，我看過太多車主這樣改，油封很快就漏油了，空氣芯有油，不是油氣回收設計有問題，不然就是油氣吸取力太低，油氣回收力本來就要快
所以前面已經說了你有...(恕刪)
Pcv閥塞住<pcv閥排大氣<原廠設計pcv閥<有改裝進氣加大<改裝pcv閥暢通<改裝進氣加大改裝pcv閥暢通，油氣回收到節氣門，引擎會怎樣嗎?我知道感知器不會影響，就易怠速熄火，加速無力.就進氣量變少了一點，只會讓你多花錢努力清擠碳.治標不治本
改車後大解放了，再也不用清積碳，起步永遠衝第一，油耗也水，你不動到水溫感知器要插幾k電阻，你要怎除debug?沒吃機油的車，pcv閥是不用改暢通，pcv閥沒動到沒關系，進氣加大就要動，起步要快，尾速希望能輕油門巡行，就是要動進氣量加大，但回油門太慢，就撞車了.
機車版非水冷車進氣加大，無改省油版
水冷車的就難了，怠速閥通道要給人車空，你要插錶要加速快，或你要改省油，就是要先動這個東西
請問這顆 油氣分離器 不是單向閥(我的做在空濾總成 裡面是海綿)吧 在跨接缸頭吹漏直接到肥腸的通路 用意是增加吹漏管呼吸的效率吧 可是高速行駛會不會缸頭吹漏管把機油蒸氣經由跨接這條吹進肥腸裡面呢?!
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