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鈴木新一代sep節能引擎之應用 - let's 50

paulchen63072
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11樓

2017-10-05 8:23

會出 let`s 125就很棒

3618 wrote:
親嘗address110...(恕刪)

信竹

信竹
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39分

12樓

2017-10-05 9:23

這台50在我的生活圈內可見度還算滿高的...
但是這台的前叉設定基本上就不可能進台灣了。
那個等級的前叉在可以雙載還有路面狀況不穩定的台灣並不是個合理的配備。

-- 出鱈目喵兔一枚

hx135cb750
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13樓

2017-10-05 15:25

信竹 wrote:
這台50在我的生活..但是這台的前叉設定基本上就不可能進台灣了。
那個等級的前叉在可以雙載還有路面狀況不穩定的台灣並不是個合理的配備。.(恕刪)

正確,基本50cc等級要有以前二行程的50需求

輕
要能雙載
極速要有60
更重要是價位,以前50cc能普及是因為不到4萬的售價,125/100要將近5萬元-6萬元

而目前100cc級的已經低到4萬多,跟50cc沒價差了

3618

3618
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樓主

2017-10-05 18:09

現今社會不同於以往
很多時候是一個人擁有多台汽機車,按著不同需要和時候而使用
若是抱持一台小型代步車要同時具備可雙載/跑山/腳踏可載瓦斯桶/超大車廂/時速破80/又超省油...的心態
那麼這台let's 50絕對不適合(也沒有車廠會生產這種東西)

台灣的市場一直以來都被廠商牽著鼻子走
所推出的車款車型功能性不見得是消費者所需要的
正是如此在無從選擇的情形下往往買了一些醜不拉雞又難騎的車子

總而言之如同前面所述
這種小車有其適用的對象
車廠若真引進了,潛在客戶群自然會出現

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