Iron_oxide wrote:
難得書僮兄會發文該...(恕刪)
有考慮，不過買來真的就是空閒時騎車出遊用的，或是停些不會左擠右刮的停車場，
生活上使用還是以GSR為主，至少刮到心理會比GSX刮到好過....
看了很多東南亞國家的測試影片，真的非常心動，想馬上去車行訂車，
但想到之後維修保養問題，有點卻步，
希望到時廠商能公布指定專門的後勤店，用細心專業的方式修車，
不要像坊間車行，很多都是車能動就好，騎乘感受?那是什麼。
CCRen wrote:
以我個人而言，感受過速克達的方便之後，實在就不太想再去騎檔車，尤其是日常使用，騎過黃紅牌享受過路權，實在就不太想再去騎白牌忍受被限縮的路權，白牌唯一的優勢就是市區停車比較方便
我剛好跟你相反，我騎 SYM 的 GTS300i SPORT，但是還保留著 KTR.....
騎檔車還是比較有樂趣，即使 KTR 實在算不上好車 (GTS300 的油耗跟 KTR 一樣，都 30(市區)~35(紅綠燈少的地方) 之間，不過 GTS 是 278CC 的....)。
除非去的地方高架、快速有到，要不然我都騎這台 10 年的 KTR.... 正在考慮換 GSX-S150 中....
終極書僮 wrote:
之前看到蠻多人在評...(恕刪)
其實suzuki策略很明確，引擎耐用，不用一天到晚修修改改。不三天兩頭改版，對庫存及模具的成本也有效壓低。保修據點不盲目擴大，保證各店的收益也減少技術不到位的店家。改款又以切合消費者需求並顧及庫存為前提，這不新的NEX換了新儀表解決了按鍵問題，新的側柱解決了斜坡倒車問題，增加超車燈解決車友要自改問題。新大燈雖沒上LED,但效果也有提升。後扶手換了造型，鎖點還是原鎖點。既保障車輛的問題解決，也兼顧庫存模具費用。雖然維修點少，但最多聽到的就是某店收費較高，少有修壞的事情，當然去非suzuki維修據點修壞，這就別賴suzuki。朋友的星艦150,騎了10幾年，去年才想要裝USB,打開前手套箱，點煙器一插，好的(￣∇￣)我的馬車要改整流器，二話不說，星艦整流，妥妥再沒找麻煩。前天老哥騎gsr去力泰(這間技術好收費中上)弄傳動，店裡一台星艦跑快遞的，48萬才換汽缸，現在56萬頭好壯壯。兩年前也在殺肉場做過半年，同年紀的奔騰g1~g4看到不要看，gsr卻是只看到一台。所以除了馬車，當要找一台代步車的時候，就牽了台化油gsr。suzuki的通用零件，自己去材料行買，絕對會有讓你吃驚的價格。路上的suzuki車很多，只是少有年輕人愛，因為買家多是實用代步考量，不會花錢改，改裝品少，更造成愛酷炫年輕人不愛的循環。suzuki推出gsx-r,至少填補了輕檔街跑的空白。是值得讚賞的。但要賣贏MSX,應該不會也不是suzuki的目標。
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