經典二行程老車suzuki雄獅125 (第2頁)

kumuawai
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11樓

2017-06-01 9:16

小弟也有一台雙管雄獅，1993年份的，目前正常服役中。
因小弟怕煙霧影響其他用路人，所以對引擎狀況嚴格把關，目前行駛時排煙除發動之後引擎未熱會有微煙，引擎溫度起來之後就看不到了。煙霧問題其實很好解決，找對店家可以順利解決。令尊這一台雄獅應該是白金點火樣式，且機身構造有些小差異，是值得收藏的車。騎雄獅時，轉速5000轉，在山路蜿蜒是很棒的感覺，扭力夠，車架堅固，重心適當，跟愛將一樣都是很棒的單缸輕檔車。臉書上有一個雄獅群組"老車不死~雄獅家族"，可以去看看。以上請參考。

jlhwu

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12樓

2017-06-01 9:28

hx135cb750 wrote:
請了解為何會冒煙的...(恕刪)

這個我知道~因為數年前我有整修一台SYM風動50

觸媒轉化器確實要達到一定的工作溫度才能把油煙燒掉

所以我一直都在好奇，如果這種二行程擋車加上觸媒轉化器

工作溫度到達後

到底有沒有辦法不冒煙

如果有辦法不冒煙~~~真的是很迷人~~~~~~~~~~~~~~~~!!!!

因為我從來沒有看過KAWASAKI B2不冒煙的

不冒煙的二行程擋車~~~~~~~~~~真的是很帥啊~!

hx135cb750

hx135cb750
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13樓

2017-06-01 9:40

jlhwu wrote:
這個我知道~因為數年前我有整修一台SYM風動50

觸媒轉化器確實要達到一定的工作溫度才能把油煙燒掉

所以我一直都在好奇，如果這種二行程擋車加上觸媒轉化器

工作溫度到達後

到底有沒有辦法不冒煙..因為我從來沒有看過KAWASAKI B2不冒煙的

不冒煙的二行程擋車~~~~~~~~~~真的是很帥啊~!
(恕刪)

還真巧,我今年3月才花報廢價購入1996年風動50,它的排氣管還是乾的沒油漬,(那年代的二期環保車記得是沒有觸媒才對)

工作溫度到達後不冒煙很簡單,基本上我家人的王牌,金贏家,勁風,風動,全都能達到熱車後不冒煙..

好的機油(如BELRAY H1R 及嘉實多TTS)可以用較少的量達到潤滑目的及減少汽缸活塞積碳,活塞及燃燒室的積碳可少到看到金屬原色,適當的油氣混合比(火星塞電極顏色是淡紅磚色)偶而要高轉速行駛,就可以了

而檔車的話,管子一定要定期清乾淨,像我是約6000-8000km就燒排氣管去除積碳及廢油.清完後排氣管騎乘時才會是清脆的聲音

再深入一點的話,可以修改掃氣道,改變動力域的轉速,現在國外網站有在教,可用google搜尋

要不然就去看Dio的汽缸改裝,原理是相同的

wahaha709

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14樓

2017-06-01 10:57

雄獅不算稀有,瓦斯行還一堆現役車~
能見度比四行程的化油金勇還要高
一台二手一萬多就有了

不過雙管雄獅是有比較稀有一點
市場行情也比較好

千萬別報廢,雙管雄獅丟到市場,一定有人撿

五年七班

五年七班
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15樓

2017-06-01 23:26

誠心建議每位2T玩家
一定要了解自己的2T車，每加一次噴合機油能跑幾公里
定期做紀錄，才不會瞎子摸象
可以以機油燈恆亮時記錄里程並紀錄之

以JOG50為例，原廠未改的情況下，700CC至少可以走1200KM~1500KM
如果混太多機油，觸媒遲早失能，排氣檢驗不優
混太少，傷引擎

小弟歷年來的2T車，幾乎可以說熱車後，無煙無味
驗車藍標是基本，最好還要拼過四期

Iron_oxide

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16樓

2017-06-05 1:05

windcv wrote:
家中有一台雙管雄獅125...(恕刪)

雙管雄現在還有這樣的外觀算很漂亮的了

耗材換一換鐵鏽刷一刷會更好

雙管的陳年積碳
懶得清就用力的跑一跑吧

除了些基本耗材外
換好一點了火星塞.汽油濾心.噴合油
對排煙也會有改善

hx135cb750

hx135cb750
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17樓

2025-12-07 0:24

jlhwu wrote:
因為我很想實驗一下這種車如果原廠排氣管內

安裝觸媒轉化器

會不會有可能不冒煙???
(如果不會冒煙，損失一些動力也在所不惜)

可以,前幾年我看過B1拉轉完全無煙

追上去問車主,他說排氣管是觸媒管