bull1114 wrote:
注意到一點，電瓶竟...(恕刪)
化油勁戰125電瓶也在前面。怎麼沒人嫌。
自己腦補一些無中生有的優點，遠比人家01及友站評測還厲害
像是什麼『一鍵啟動』，已經被原廠打槍沒這個功能
是『一鍵連續發動』，幫你發到會動為止
14大輪徑剎車只配小碟盤+單向單活活塞小卡鉗
如果夠用的話，就不會有一推車主搶著去改了
更不用說連一樣配置的10吋ADDRESS，很多現任車主(包括我)都是一致推薦先改這部分
『電瓶前置』單純就是為了配重，換個電瓶還要大費周章拆面板，根本稱不上方便保養檢測
看看車架結構分布圖，電瓶如果不擺在前面板，龍頭就會整個輕飄飄
保險絲及繼電器整合早9年前的address SS 就有，根本不是什麼汽車級設計
如果真要有利於保養檢測維修，為何不像舊款SS設計整合在腳踏板就好???
還不是為了那頭輕腳重的配重，不得已只好塞在前面面板來平衡
很多你所謂值得學習的國慘車，一樣使用Keihin系統，某些車款噴油嘴都已經達到8孔
噴油霧化更為細緻、油門操控更為精準、馬力損失也較少
更別說滾針式汽門搖臂，人家國慘車早就在使用
110現在才搭載，而SS 還必須要靠外廠改裝
國外的月亮沒有比較圓、印尼的月亮沒有比較亮
電瓶在前蓋上蠻有趣，是為了維修保養便利設計的嗎？
有打開看過和保養過的就知道了
3角盾前蓋就好比汽車的引擎蓋,一打開就能看見電系組件
(有些車款還要拆馬桶護板地板...)
電瓶/保險絲/繼電器/鎖頭總成/定位燈/方向燈一目了然,檢查很方便
要添加usb充電或記錄器電源,施工配線都容易
==================================================
至今仍然有人把產地印尼和東南亞車劃上等號
東南亞的主流車款是彎樑車
歐洲主流車款是大輪徑速克達
分不清楚也沒辦法說什麼了
至於煞車避震動力燈光夠不夠用這是個人的需求和觀念問題
add125add110全原廠動力和制動力騎到嚇嚇叫的也是一大堆
改裝只要不危害到他人和自己的性命安全就好,沒人會去管
內文搜尋
從 APP 打開
X