Address v125g 左灣會磨到卸油螺絲，何解？ (第2頁)

newzion

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11樓

2017-01-12 13:11

四期的還蠻多人磨到卸油螺絲

五期就有修改過內凹進去就磨不到了

Abcb

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12樓

2017-01-12 14:19

磨到很正常... 這台車過彎極限太高了

我騎的第一天左邊就磨到它了, 右邊也會上到排氣管前段.

不想磨到這顆螺絲就把整個洩油蓋轉180度再鎖回去, 讓大螺絲跑到上面去就沒問題了.

這樣也不用換薄型蓋哩XD

洩油改鬆兩顆小螺絲或從底部囉^_^

wahaha709

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13樓

2017-01-12 14:51

買菜通勤車,拿來壓彎?
賣鬧啊,無解~換車比較快

南澳

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14樓

2017-01-12 15:14

wahaha709 wrote:
買菜通勤車,拿來壓...(恕刪)

買菜車不能壓彎?這台車的頃角在10吋胎裡面可是佼佼者....

引擎下吊架配合穩健的車台.只要避震調教一下.山路跑起來不輸競戰...

我騎這麼久左邊卸油螺絲從沒磨過.倒是右側排氣管磨過好多次...

可能真的如前面有人說過....體重 & 避震壓縮率有關.....

VENOMXION

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15樓

2017-01-12 15:23

pillcam wrote:
今天過灣時突然「嗑...(恕刪)

濾網外蓋最常見的就mos
這個出好幾年了
而這個洩油口
熱血競技取向者自然會想廢掉
但對多數技師跟diy車主是方便
10吋車還是有極限在
從中柱跟底部外觀看車子有點里程了
順順騎就好

小宸宇

小宸宇
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16樓

2017-01-12 16:46

看你中柱也磨成那樣，

要嘛前叉、後避震改硬，不然就換車吧。

frontline

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17樓

2017-01-12 19:40

pillcam wrote:
今天過灣時突然「嗑...(恕刪)

影片是日本速克達比賽，裡面有多輛V125G，包括冠軍車

如果要加大過彎傾角，可以做下列改裝：
1.前輪換成3.50/10的規格（小手銬要鋸開，然後往上拉，避免高速磨到輪胎）
2.前叉內管和彈簧可換成一代舊勁戰的
3.後避震更換為340mm或更長的

pillcam

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樓主

2017-01-12 22:18

感謝各位解答，已經找到方向了，目前磨到的就是mos的薄型機油蓋，所以要換kn這組，

至於建議我換車的人，我只能說日本人把這車架設計的太好了，暫時除了address v125s沒有其他名單

ji3cl31p4

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19樓

2017-01-12 22:43

pillcam wrote:
感謝各位解答，已經...(恕刪)

問問看鳥居還有沒有吧...
kn圖片這個看厚度還是會中獎的...

VENOMXION

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20樓

2017-01-12 23:05

ji3cl31p4 wrote:
問問看鳥居還有沒有...(恕刪)

內縮還是蓋子厚薄其實還好
車會磨到主要是螺絲
他裝的是後期出的
早期mos出給uz、ut車系的款式
沒有鑽洞跟附那支外六角