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Address 125 到底好不好?

本來也決意要買這台
還去看過車

不過這樣聽一聽
我機車買來都是原廠到底的
好像真的不適合這台

幸好因為家人都很反對買這牌車
我也是有說 妥善率高 日本品牌之類的
不過後來想想機車只是代步
和諧最重要
於是買了別台
加油孔前置的車,好處是要加油時開啟快速、馬桶空間可以比較寬敞,但馬桶深度不一定會夠
而且還要多個汽油幫浦,等到這東西故障時你就知道痛

address加油孔維持在坐墊底下,有幾個好處:
油孔封閉性較好,不用怕跑水進去或是油蓋哪天心情不好給你自動彈開
油箱後置,位置也較高,可利用地心引力原理讓油自己跑,不需要幫浦
缺點就是犧牲馬桶寬度空間,不過可另外加裝後置箱解決


加油這件事又不是每天都會遇到,也花不了多少時間,感覺想不通為何會嫌address的加油不方便
真要說個缺點,就是開啟坐墊讓人看到放在馬桶的東西是比較沒有隱私
管它大不大賣
自己騎的快樂比較重要
一台五萬八的代步車是要它有多神?
我兩台五期Address
買不到四期的確實可惜
前煞我新車就改大碟+煞車皮
置物空間我個人覺得夠用
開椅墊加油也早習慣了
對我都不是問題
優點呢?
簡約風格,耐操,操控棒,輕巧,不算貴,好鑽,好停,不怕失竊
以上就過濾掉一堆車種了
要搞清楚此車的定位
我之前要買車前也常上01看

真的很納悶,address路上根本幾乎看都沒看過

要不是有上01,我還真不知有這台機車

感覺板上很多人怎麼都推薦這台,原因我就不清楚了

建議要買車,路上走走看看一般人都騎哪一些車

買了應該才不會後悔吧

tsuei wrote:
我之前要買車前也常上01...(恕刪)


我只能說我一點都不在意它賣的好不好
不過很慶幸有人推這種冷門車
讓我做了完全不後悔的選擇
只覺得相見恨晚
反正我也不想停個紅綠燈就車聚
熱不熱門有差嗎
SUZUKI的車不會因某些無知者的觀點而影響其品質
(例如:台灣市佔率不高/沒聽過/沒見過/外型沒潮流/萬年引擎/...)
不論在設計,科技層面,品質用料,耐用度,實用性都高過台灣其它車商

該給消費者的一樣都沒少沒偷
從4期到5期,..甚至到6期環保規範
一樣耐用一樣省油
踩發踏桿一樣附給消費者

反觀其它車商,減少了多少實用耐用的東西
卻只會在外觀上增加一些華而不實的配備
號稱潮流,科技,配備豐富
但完全經不起考驗




一些人嫌ADDRESS動力不足煞車沒力大燈不亮
嚴格來講,這是個人的問題
日本的交通法規,道路品質,人民守法精神都遠過於台灣
一台依照日本當地法規設計的車
不論是引擎動力,剎車,燈具..怎會不足呢??

只有習慣性不守法規+不尊重其他用路人+本位主義高的台灣人才會嫌這不夠嫌那沒力













感覺上很多人對Suzuki的車很不削,對發文的Suzuki車主身分都存有懷疑,我個人在三月底四月初開始動念頭想換車,當初是常去永和專修Yamaha及Sym車行老闆的一席話給我的啟發......

那時候,就來M01版上找新車資訊與心得,後來再一次去上述車行維修時,順口問了老闆台鈴的車是不是評價很低,車子易壞?只記得老闆當下回答的很快,回答著我「不會喔」Suzuki的引擎很耐,其他車廠反而.....才是」,但台鈴的問題在後勤體系較弱,台鈴據點較各主要車廠少,這一點大家討論很久了,但也還不至於當孤兒就是.....



至於Address車如何評價,我是新手上路,有待持續觀察中,雖然購車前後也知道配備較陽春是一個弱點,但畢竟售價的價位比起其他車廠相對親民也是不爭的事實,我看重的是日系的穩健與堪用,能回銷日本的技術更是不用懷疑,這是我當初買下Address願意給它一次嘗試的緣由,實際上操控自主好騎,也符合我的考量與需要就OK了!
開機車店就是為了賺錢 賣出去的車子都不會壞東壞西 保養週期可以2000公里以上才換油 是要怎麼過日子啊 如果我要開機車店 也不會選SUZUKI啊
3618 wrote:
該給消費者的一樣都沒少沒偷
從4期到5期,..甚至到6期環保規範
一樣耐用一樣省油
踩發踏桿一樣附給消費者

不知道為什麼SUZUKI 四期變五期 油耗看人分享 四期大家每公升跑5~60KM/L
五期常看到不到40KM/L的數據 馬力也小了一匹多
六期環保目前則還沒看到SUZUKI拿出對策 一定比例車款配備怠速熄火
七期則要搭載OBD系統(目前光陽RACING S已經配備

據說新款NEX也要取消那一根了(友站說的)
不喜歡鈴木就算了~不強迫~趕快去買三大車廠吧~

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