MASIBoy wrote:
實在是受不了，等待的...(恕刪)
我認真的在等待ＳＵＺＵＫＩ能出一臺國產有ＡＢＳ的機車！
快啊！！！
pcian wrote:
咦？ 本版一堆人猛...(恕刪)
市佔率就那個鳥樣，態度就那個保守樣，不管台鈴日鈴都是這樣，是能賣多好!?
就連日鈴的重機在日本網民眼中，也是一個「愛的人很愛，嫌的人嫌得要死」的形象了。
東西本身體質不差或是有創新性，不代表它就一定可以大紅大紫。
智慧型手機是蘋果先出的嗎?? 不是。
現在智慧型手機一堆功能是蘋果先出的嗎?? 也不是。
但是人家蘋果就是會改進會包裝會行銷，所以經營得有聲有色。反觀台鈴.....
至於這台14吋110，就讓我這個偷騎過店家試牌車的跟你講：
1. 用100cc的標準來看，它車廂大，塞得下一頂中小型的全罩。用125cc的標準來看，它車廂還是不算小，至少還塞得下中小型全罩。你去看看現在市面上仍有125塞不下大多數的全罩呢。
2. 坐墊形狀不算寬，但是很長。不過好坐不好坐就因人而異了，我試乘的時間沒有長到可以讓屁屁去感覺難坐與否，這個問題我建議你直接去爬教士的文，他也有試騎這台車，而且時間絕對比我長。
3. 14吋輪子跟避震很不錯，對抗台灣的超爛路面很強，騎起來超舒服，真的不是那些12吋13吋可以比的，這也是這台車最大的優點跟賣點。
4. 大輪子導致腳踏空間被壓縮，如果你很介意要有前腳踏斜板的設計，那你一定會失望。
5. 最大缺點是剎車制動頗爛，尤其是前輪。雖說這車本來的設計就是代步車，不是讓你騎快的那種，但是好歹也可以衝到表速90幾公里，這種速度之下要剎車感覺剎不太住。嘛...台鈴速克達的原廠制動爛爛的也不是一天兩天的事了。
最後跟你說，會苦等的原因是因為14吋白牌車在台灣幾乎沒有選擇，除了這台拖了超久的110，目前就只剩下光陽日後「可能」會銷售的Super Z 125，然後!? 沒有然後了。
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