真心希望台鈴能推出150-200排量的速可達！ (第2頁)

maxhrc

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樓主

2014-12-06 17:32

gm207 wrote:
Address是日本...(恕刪)

還是傾向選擇RCK 180了，200以下排量最高，車身尺寸和150基本一樣，油耗也還可以，上班地點在郊區，很適合這款車，其實主要是每天上班都會遇到一部RCK，被遠遠的海放掉，對其加速性能印象深刻...

rougo

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12樓

2014-12-06 19:39

買車之前，如果有辦法的話，看能不能跟車行借來試騎。有的車行，給他們留一下證件，就可以跟老闆或裡面的師傅借車騎。一台車子不只是加速好就很好，像TIGRA的加速很吸引人，可是也有不少人反應在山路過彎時車子不穩定。每一間車廠或多或少都有他們的問題，優缺點都看過一遍，要有心理準備這款車容易出現什麼驚喜。台鈴算是值得信賴的車廠了，可惜就是不肯出150的速克達，就算漢堡人200會進口進來，那價錢也會讓人掙扎要不要牽國產黃牌羊...

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樓主

2014-12-06 20:32

rougo wrote:
買車之前，如果有辦法...(恕刪)

傾向選擇RCK除了180排量，還有12吋輪徑的行駛穩定性，改良的懸掛系統，倒叉3碟。爬文不少，個別出現問題的有，國產品牌也就那樣，別和日系比了。

鈴木的理念其實很正確，小排量速可達就是代步通勤用，省油、耐用、可靠、實用即可，目前的推出車款也滿足這些目標無可挑剔，符合是絕大多數使用者的需求，沒必要在這個領域再作文章，相對保守的經營策略。

而光陽則是產品多樣化，在滿足便利性與實用的同時，针對性能有所要求的客層，推出新車款，RCK就是在這樣背景下的產物，不過感覺RCK銷量應該不是很理想，路上見到頻率蠻低的~

maxhrc

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樓主

2014-12-06 20:35

AURORA_PART1 wrote:
還好啦,並不會太大台...(恕刪)

好是好，但價格估計不會很親民啦

rougo

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15樓

2014-12-06 21:08

maxhrc wrote:
傾向選擇RCK除了1...(恕刪)

台鈴以前還有星鑑150啊，現在網站上就只有125...

記得還是要試騎一下才購買啦，試看看過彎的感覺是不是自己能掌控的。會提到這點，是因為以前騎台鈴100的車，有一次騎了本土車廠的同級車，結果不敢騎超過四十。現在身邊有兩台山葉的車，同一間車廠的車，媽媽車取向的那一台，常讓我在轉彎時嚇一跳，入彎前要刻意減速才敢轉過去。