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我寄給台鈴工業的一封信

感覺要再出TU機會因該很低
一是台灣環保 要改噴射化
降排氣量 講很輕鬆
量因該是個問題
加上要日方點頭才能賣
之前賣的TU雖然是叫國產機車
但是零件都還是日本進口
虧本的理由因該是進口料件
屯貨的壓力
恩 我是騎TU的,之所以喜歡他,有一大半原因是因為他是250cc,扭力跟150cc的感覺差很多
假設真如你所言將他降為125cc
那他對我可以說是完全沒有任何吸引力了

同樣要購買125cc,我可能會把小雲豹列為首選,不會選tu125,當然很有可能都不要
因為小雲豹不是國際檔,哪有人準備減速重心往前拋反而要腳勾來退檔,整個不協調

如果你真的喜歡 tu,現在二手的一堆,這台車也沒啥好壞的,品質算是很穩定,建議你就挑個一台來買,
油門灌下去人往後甩的感覺,你不會再想買250cc 以下的擋車..........

如果真的要給台鈴建議,我倒是希望仿造TU模式進st250,我馬上換車........
boneman wrote:
恩 我是騎TU的,...(恕刪)

推樓上
TU/ST 一直是我的夢想車種
輕巧的車身、充沛的動力
超級適合台灣的用車市場的
如果全面國產化並降低售價至十萬元以下
現在的國產輕檔車應該難以匹敵吧
我也很期待 TU250 能繼續奔馳在國產檔車市場上
但絕對不是閹割後的 TU(我想台鈴也絕對不會這麼做吧)

其實我也是個學生
TU 停產前夕也寄過好幾封信給台鈴
內容大概是希望 TU 不要停產
並且考慮把 ST 國產化
記得這個想法我也貼在 01 過
不過台鈴的回覆也僅是單單表面應付而已

以公司立場而言
當然是以賺錢為前提
省成本為第一考量
不然......
CB/CG125 怎麼有辦法在台灣萬年常青呢?
雖然野狼還是很優秀啦
boneman wrote:
恩 我是騎TU的,...(恕刪)


ST250+1
在香港鐵騎網看到
真的是銷魂阿~~
有的時候覺得在台灣檔車好可憐
就那麼幾台一直改來改去
意外無所不在,敗家永無止盡!! 一些小弟的攝影作品 http://www.flickr.com/photos/chinlin0623/sets/
這台剛好早上才有看到人家騎著上班.. 感覺很不錯呢
台鈴工業再度對問題作回覆

還是只能 就等等摟!@@




為了地球 只好就忍著點摟!

台鈴應該不會介意我貼出來吧
寫的不錯~就看他有沒有把你的話當作一回事了!

只是他可能也會考慮到很多因素吧@@

你的話他應該都有看進去
今年在日本上野拍到的 所以這顆引擎有125CC的版本
不過要出早出了~我也是很喜歡GRASSTRACKER

名劍的引擎 十幾年前有出GS150 跟GS125版本 150是往復檔 125是循環檔 敗在追風 王牌
圖一 125 圖二 150

我也很喜歡GRASSTRACKER
不過十萬以上的價格讓人怯步
就算要買目前也只能參考二手
這位大大的行為真叫人感動
寫信給台鈴建議 
這種事我連想都沒想過
佩服 佩服
希望GRASSTRACKER能夠再次打入台灣市場
Nobody said it was easy.
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