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SUZUKI全球戰略車新登場! 節能、經濟型14吋速克達 Address大改款

我就是在等這台 有出立馬買來開箱
醜到極致無怨尤

送我一台都不知道要怎麼丟
台灣 suzuki有可能會做 ...跟YAMAHA CHIAO 115很像
Wmax Hsu wrote:
2014年科隆車展S...(恕刪)
能換小胎嗎....我實在看不慣這種胎....
無心的錯 wrote:
我就是在等這台 有出...(恕刪)

es4241 wrote:
不要再罵臺灣兩陽不長...(恕刪)


日本好像沒有用機車通勤的習慣啦!
所以造型都蠻......
小弟目前是騎SGR125(Address的哥哥),騎過的還有風光125,豪邁125,光陽G3,迪爵125

舊款Address屁股的位置大概多高不曉得,目前改為14吋,它的高度大概是在豪邁125人屁股那邊?或是到了GSR人屁股的那邊?

以台灣的道路,重心大概在豪邁125那樣的高度會比較安全一點。GSR就略高了!

Wmax Hsu wrote:
座墊高度為755mm,相當適合亞洲人身材。

感覺這樣的高度應該是落在豪邁125那邊吧?那倒還好! (搞錯了,剛查一下資料GSR高度740mm,這真的有點高了。台灣的道路應該越低越安全,視野與重心度。)

另發覺,山葉 台鈴機車的座墊是不是都不如三陽光陽座墊避震來得強(指豪邁、迪爵,新車就不曉得了)?
山葉 台鈴裡面還是蠻多日本技師、設計者的思考點?千想萬想永遠想不到台灣的一般道路是很嚴苛的越野賽道?所以忽略了這一點?
Wmax Hsu wrote:
2014年科隆車展S...(恕刪)



這台在友站有發表過
只賣歐洲 台灣不會進
說難聽台灣那媲美拉力級路面
反而要大輪徑才穩定
說實在反而我會想買

兩陽 真的廢很久
看看版上開箱本田那2台進來水貨的125
一比下去lp比雞腿
東南亞騎的都比台灣好

Wmax Hsu wrote:
2014年科隆車展S...(恕刪)
我覺得它的踏板空間跟置物箱容量
不太適合在台灣販售
不過整體外型我覺得還滿好看的
車尾有ss版的感覺
說難聽點

這台車在台灣市場根本沒有賣點

腳踏墊小
車身外型難看
節能、經濟型?是代表它馬力弱的措詞嗎?
在台灣山區、爛地面都得跑的情況下,一公升省那點錢然後跑不快就算了,跑不動才慘
通勤族用?
說真的純通勤的人寧願買二手車兩三萬一台,起碼經過台灣道路考驗,而且二手車的零件好找好買好修
何況這台要賣多少?五萬我都嫌貴
舉手~~~ 請問 14吋胎.. 有什麼賣點呢?

有什麼優點之類的
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