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suzuki忠實愛用者七嘴八舌分享篇!

我現在擁有 星艦125 和五期GSR
GSR的里程數目前快3000
但,就我的映像中
一直停留在當初星艦給我的回憶
其實到現在星艦仍可以拉到80~90
老星艦大概三~五年內
都很輕易就可以拉到90~100
雖然車比現在的GSR重
可是油門的反饋
速度的爬升
都比現在的GSR好太多
現在的GSR讓我覺得
聲音大但速度沒跟上
要拉上90, 100感覺吃力, 而且加速距離比星艦長
騎上80後,GSR讓我感受到引擎有另外的震動
並且相當的飄
很不安全感(雖說騎那麼快幹嗎~不過不能騎那麼快嗎~不然表速訂到140幹嗎呢,騎到100應該是很正常的吧)

說真的~對suzuki機車的信心動搖了!
唯一有信心的,就是GSR油耗
若時速平均60~油耗約44km/l
不過老星艦新車是沒測過油耗啦!
現在約30km/l
老星艦我會繼續騎,繼續保存!

試問五期GSR車主
你們的車也是這樣嗎?
我的3台車tu add drz 也剛好都是輸輸去...

聽說台鈴老闆本業夠賺了
機車只是順便做的
所以差不多也就維持目前狀況

有人知道台鈴大頭是做什麼嗎?
neo0428 wrote:
現在的GSR讓我覺得
聲音大但速度沒跟上
要拉上90, 100感覺吃力, 而且加速距離比星艦長
騎上80後,GSR讓我感受到引擎有另外的震動...(恕刪)


我曾經是AN125和AN250的車主,現在是5期GSR車主,騎不到3000KM,也有以上感覺。
那6.8KW(9.28PS)是甚麼鳥動力...

fangyaoqun wrote:
小弟於上個月購入人生...(恕刪)



本身沒買過suzuki的車,不過前陣子試騎朋友的v125ss感到很有趣

小小的卻還蠻穩的


最近是很想敗一台suzuki的短刀 真的穩又好騎


一堆笨蛋開箱文跟腦包fitting... 我是campy
Erian.S wrote:
聽說台鈴老闆本業夠賺...(恕刪)

Google...台隆工業。。。。黃政旺。。。。
關係企業:百吉冰品。。。台灣普利司通。。。台灣養樂多。。。滙豐汽車董事。。。
第二代:黃教漳。。。。台隆手創館。。。
台鈴機車真的是順便玩玩。。。獲利還不如他老人家在台北的辦公大樓收租
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

caleb0322 wrote:
我曾經是AN125和...(恕刪)



現在騎超過3000km
但是仍然覺得時速上到80km/h就是一整個提心吊膽
感覺車很飄~震動的問題倒是用習慣去蓋過
但還是有
現在拉速度到80感覺很慢...
很失望
小弟擁有過AN-125、XR-125
幫哥哥買的是化油GSR

這三台車都很盡忠~~特別是化油GSR,面對不太會顧車的哥哥~~已經15000公里以上,依然頭好壯壯
而現在小弟的XR-125,是第一代車,除了因為不明原因漏電而全車線材更換之外,現在跑了超過40000公里,也沒有特別問題

所以,我發現幾個重點:

1. 台鈴的機車,都是第一代比較好
2. 台鈴的機車適合順順騎(競速者不宜,因為換到噴射之後已經無力了)
3. 簡單的顧車,台鈴的車真的很好顧又耐用~~

以上~~
目前GSR系列(包括NEX)在市場上已經好一陣子了,以產品的生命週期也到了該換代的時間,雖然說GSR/NEX目前的規格都還算主流,但是消費者總是希望能在原本的基礎上再更進步一些,如儀錶盤可改成全部液晶形式等,期待suzuki能慢慢更新GSR系列的車型
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