vergertungs wrote:
3.50的M6012...(恕刪)
如果6012R要常常故胎壓,那我要趕快搜尋新輪胎
我這個人最懶了,要我三天兩頭檢查一次還真累人阿
畢竟一天上下班綜合起來的公里數不會超過5...
先來談談胎壓的部分,因為新胎6012R是在ASS裝的,所以我重新跟ASS確認
確定當時他們打的胎壓是22 PSI,這跟網路上大多數人打的胎壓相比之下
確實略低了一點點,因此靜止狀態下,轉動龍頭會有重拖感也就說的通了
重新將胎壓打氣到26 PSI,在轉彎上會略顯過頭,小轉動卻有大幅度
在速度極慢,同時又是窄路的狀況下,龍頭比較難操控,很愛亂轉...
建議有用此胎規格為350的車主們,當放在前輪時可以考慮打24 PSI
-------------------------------------------------------------------
另外一項是網路上說法兩極的改裝品,NCY加長型煞車後搖臂
在此先強調一下,我事前已經先將原廠煞車皮,更換為強龍士
今天抱著笑果而非效果的心態去安裝
,結果出乎我意料之外煞車力量上確實有明顯的提升,原先只有減速作用的後輪鼓煞
安裝加長型後搖臂後已有些許的制動能力了,煞車距離明顯縮短
在手感上面,需要的力道從重壓變成正常,不需要用力去拉拉桿
這讓行車上更加輕鬆,煞車的掌握也有更大的彈性空間
或許會有人問我為什麼不裝培林式的,在這要告訴各位,似乎NCY那邊
已經不再對GSR這台車出產煞車搖臂了,我問了三間車行都得到這個答案
而在網路上的第四間才找到我想要的銀色,不過沒有培林式,只好妥協
~ 以上兩點僅供參考 ~
內文搜尋
從 APP 打開
X