其實ADDRESS引擎方面是很優的,加速不錯,且動力順暢騎乘感精緻度不錯,尤其噴射系統妥善率很好,光噴射系統穩定性就值了.行車動態操控不錯,真的騎了一陣後越騎越喜歡,騎乘操駕感ADDRESS真的優秀.只是飆直線高尾速不太行,台灣這行車環境需不需要,看個人囉.
真的很虛 沒辦法上gsr的 你上拍賣買200碟 最近有一片500元的 我買了三片XD然後再去汐止黃大哥那邊一元起標 對四的卡鉗 大約二千八含卡座就有了!!三千五解決 你可以存看看shiuanmax wrote:這台煞車還滿虛的= ...(恕刪)
shiuanmax wrote:想改裝GSR 原廠碟盤跟原廠單2活塞卡鉗,這樣花費要多少錢阿? 去買Frando對應原廠碟盤的對二卡座+PGO GMAX的對2後卡鉗油管不用換手感就很不錯了，換了有點死硬，花費大概3000搞定，來另片叫PGO的也便宜個人認為這台配對2比較剛好
AURORA_PART1 wrote:走操控系的才會重視本...(恕刪) 請問一下4期真的比較猛嗎?因為4期11.4P 5期9.9P 以現在5期這麼好騎的情況來講,4期不就更爆力了4期排氣管好像也沒有觸媒跟感應器?ECU 4期好像馬力大一點,5期改省油?離合器5期好像是大組的吧，4期是小組這個有差嗎?如果以後排氣管生鏽改改裝回壓管會跟4期一樣有力嗎??請前輩指教
