,沒太多誇釋包裝
到現在也只有更換過耗材(機油 齒輪油 濾芯/濾網 皮帶 後輪胎 火星塞 前叉換油)
每天就是上下班50公里
(每天就是板橋環河+台北環河蕭胚)
踩發桿完全沒用過 也沒顧過路
真正感受到suzuki的好品質
省油-右手不聽話或是上班快遲到 最少也有180km/5L
控制轉數不超過7000轉可以輕鬆破200km/5L
(我體重破80...)
車廂大-真的可以丟很多東西進去,超級方便
操控感很好,過彎的穩定度會讓你安心
傾角很大(但有時候太熱血還是會磨到...)
缺點的話就是後座的舒適度了
只有加厚海棉或是更換後避震器才會改善
(板橋老店加厚海綿+更換防水皮共500大洋=舒適！)
動力略顯不足
不過在台北市當通勤車真的很夠用了
(也是有胚過超過表速100...)
起步不用想太多,慢慢騎就好
後煞車皮制動力較不足
剩下的其他車友補充分享～
愛買樂透.炒股的或打麻將的人就去掉好幾成的客戶
另外!
Foed 最進的車都還不錯,比起日本車安全性都佳!為何總賣不過 日本車......這都是歷史的累積....
想想過去的 Ford 品質/折舊 就能理解 Ford現在的造化
SUSZKI老實說,父輩時代的 檔車真的很耐用,可能你家附近的瓦斯行多用這款車在送貨(海角七號阿嘉騎的車就是SUZUKI這一系列)!因為它 扭力大堅固耐操又省油(除了2行程冒煙不環保外)所以郵局到現在一用幾十年要不是冒煙問題可能都不捨得汰換它....
可到了我們這一代年輕時的 速克達,包括星鑑等等車系(ADDRESS之前的50~125CC),騎個兩年就是外型[希累累].退色拖漆或引擎聲變大聲毛病搞不完...當然漸漸市場萎縮.....
現在在路上的老機車(由其是速克達)幾乎都是三大家族的天下!你偶爾看得到SUZUKI的老車機會都非常少!這就是市場因素!
雖然現在SUZUKI的車不錯(省油車箱大又實用)但歷史是要很長的時間才可扭轉的
或許10年後的今天 NEX變成現在光陽的豪邁奔騰老中古車還能滿街跑,市場就可提升了
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