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二代address間碟照出現啦!!

不知道日後機車都改成分離方向燈之後
停車愛亂插的人會不會安分一點?
(但我覺得是不會...)
田宮四驅車的愛好者可入內一看 老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs
銀河GSR 的照片中,以前聽老闆說這是外銷版的,車廂內有車廂燈,後方向燈是分離式的~

小弟上一台銀河GSR,後方向燈就改版了,就合在一起,

銀河GSR後腳踏板太突出,停車會磨破,行進中後座的膝蓋太突出,鑽車陣中,要很小心,車頭過後座膝蓋就擦到><

但我常常看到後方向燈是分離式的機車,都是下垂或燈罩破~~

分離式方向燈...很麻煩咧~~我的rs21超想改成在裡面的...這樣排氣管才不會因為載人會打到...這是什麼鳥法規~~~
需不需要到30cm這麼遠我不知道
但我也認同太近容易造成辨識時間上的拉長(像一些舊小50),雖然只有0.x秒的差別...
Canon機身鏡頭年份持續整理 ericanon.blogspot.tw
心中的FU還真的是矛盾~現有的ADDRESS會不會被推向舊型的巢臼中哩?
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
一固一固腥黏材 wrote:
心中的FU還真的是矛...(恕刪)

完全不會喔!
這台車7月日本會上市!台灣晚兩個月左右!(這次因該可以趕上開學旺季的大一新生購車潮)
車子名稱不是Address,所以不是Address二代!只是共用引擎與噴射系統!
引擎部份完全同Address,引擎族系就是UZ 125!
車架完全重新設計過,不同於Address!
這台車為新機種!並非所謂的Address改款!
現行Address會繼續銷售,日本與台灣都不會停產。這台車會出來只是增加一個新機種!
噴射系統跟Address相同,同為DCP燃油幫補!
馬桶部份只會比Address大一點點,因為DCP的關係,油箱必須高於引擎,所以放置位置同Address!
礙於歐洲的新法規,所以尾部方向燈改為分離式(日規後方向燈就在尾部黑色部份的地方!)此車因該會考慮外銷歐洲!
台版的部份,車頭燈造型以及儀表和煞車會做些微的更動!
以上
KueiShiu wrote:
完全不會喔!這台車7...(恕刪)

這位大大超強 知道這麼多ORZ

只是不是以ADD二代名稱 我就有點小失望了就是了XD

不過希望二者有些好料可以通用才好XD

原來只慢二個月呀 會不會有點冒險呀ORZ

希望是把ADD現有的優點保持 缺點不要太多
各人還是覺得ADDRESS 125G比較經典

這台新車~那個分離式方向燈~如果再台灣應該很容易就掛掉了

如果這台新車只是換個樣子的話(就像GSR與NEX)

我覺得還是買ADDRESS 125系列就夠用了~價格也一定會比新車便宜
新鵝追死回銷日本的沒有分離式方向燈
而台灣版是因應2011年燈類法規(全面歐規)修改的
大家知道意思啦.....就是再買日規料來改一體式的摟
至於車頭及斜板.....變很多(感覺往回設計了).....台規跟日規大燈不一樣
喜不喜歡見仁見智了.....
日本7月開賣
台灣約年底吧....
KueiShiu wrote:
完全不會喔!這台車7...(恕刪)


那就是在ADDRESS跟GSR之間再闢一個層級了嘛~
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
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