ADD噴射系統的DCP為何不設計在GSR.NEX (第2頁)

一固一固腥黏材

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11樓

2010-02-14 13:22

jack1st wrote:
應該是反應較快吧= ...(恕刪)

4期的8 bit ECU要快都無法快 ^++^

菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

jack1st

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12樓

2010-02-14 16:33

一固一固腥黏材 wrote:
4期的8 bit E...(恕刪)

程式簡單又少的話十六位元的跟八位元是沒差的優點是成本低囉

新add也是十六囉

dougmichelle2001

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13樓

2010-02-14 23:18

jack1st wrote:
程式簡單又少的話十...(恕刪)

實際感覺原廠車

我真的不知道那個幾位元上路後有何差異

有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com

jack1st

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14樓

2010-02-15 0:33

是決定在程式量一行程式就2個cycle 你寫越多應用秒數就越多所以就

會較慢囉只要不超過八位元的程式計算量

八與十六位元是不會有差異的~

有興趣可以參考微處理器的書唷

fattywalker

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15樓

2010-02-15 2:16

只知道
16bit的五期ADD馬力縮小到9.9匹
四期可是有11.4匹耶

swilly

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樓主

2010-02-15 9:14

ADD馬力縮小的原因是啥啊???

是供油限制嗎???

還是引擎有變動???

by dyliter

jack1st

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17樓

2010-02-15 11:35

swilly wrote:
ADD馬力縮小的原因...(恕刪)

引擎設置有變動囉活塞面陷下去壓縮比就變了呀

當然供油也是重寫囉

ORIS100

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18樓

2010-02-15 12:31

8位元的電腦跟16位元的電腦
我總覺得16位元是可以處理更多資訊
且速度上比8位元電腦快1倍不是?
5期車不曉得是不是因為多了O2感應器所以加大電腦?

一固一固腥黏材

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19樓

2010-02-15 12:34

swilly wrote:
ADD馬力縮小的原因...(恕刪)

為了通過5期的NOX排放值~活塞更改為凹頂~壓縮比由10降為9.6~排氣管觸媒增加及改變位置~
二次空氣系統取消
節氣門總成(怠速閥不同_止檔螺絲位置不同)
新增含氧感知器
離合器組(改使用GSR 125離合器並且使用14克普利珠)
磁電機線圈(三相交流)
點火線圈(全晶式)
控制電腦ECU由8 BIT變為16 BIT(18PIN改為26PIN)
大燈(改為由電瓶供應電源)並換成非燻黑設計~
^++^

菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

jack1st

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20樓

2010-02-15 12:46

ORIS100 wrote:
8位元的電腦跟16位...(恕刪)

不是快一倍= = 是處理資料量多很多啦XD

如果超過八位元的處理量的話當然要再多寫程式囉相對的處理時間就又多囉

十六位元就多了八位元給你去填數字了重點在程式大小囉