搭配上紅色，
讓我有超跑的感覺。
尾燈的部份與鐵拳不大相同，方向燈的設計上有稍微做變更。整片紅色的尾燈組與酒紅色車體合而為一，相互呼應之下讓車體完整度更高，至於兩側方向燈位置，則是因應台灣法規而生。
Wmax Hsu wrote:
還記得在2006年，...(恕刪)
omio wrote:
原以為原本的缺陷真的有改進
認真看完全文，後來才發現，換皮不換骨，根本沒進步
優點廣告文會講，缺點讓我Music 125的車主來講
舊文：Music 125 酒紅色 開箱
(以下圖片直接引用樓主的圖）
1. 加油超麻煩
這件事情剛買時沒感覺，久了超痛苦，特別是油表不準，導致常常得去加油
如果帶小孩，載東西，更痛苦
a. 幼兒機車椅會卡住座墊，很難掀起來加油
b. 前置物版的東西有時也會卡到座墊
c. 有時置物空間塞東西較多，開座墊不方便，還是得開，也會擔心汽油飛濺滴到置物箱的東西
d. 別人加油，蓋子一壓，啟動一按，就走人了，我還要轉油箱蓋，塞東西，蓋座墊，上車，拉小孩回來，老婆重新上後座........一堆人在後面排隊的時候，那眼神一定是羨慕我有漂亮的酒紅色新車
2. 腳踏位置很糟，很難用
a. 請自行搜尋拍賣的『腳踏後移』，這篇文中的示範圖片也可看到，前座騎士的腳，剛好就卡到後腳踏
b. 不是飛旋，很麻煩
停車時，雙腳的位置就是『踏板轉出來的位置』
3. 座墊沒改， 保證難坐
有拆過皮，改裝過這台泡綿的，就會知道，後座的座墊，薄的跟什麼一樣，薄薄泡棉下面就是白色塑膠
長程旅行！？？ 別傻了，保證屁股痛
後座非常薄，前後長度也不夠，跟前座的厚Q有差距
老婆抱怨非常多次，後來受不了，決定花快1000把座墊改了
請看後座老婆剩多少乘坐空間？
4. 置物空間差
椅墊下的，還是老樣子，可能骨架小的車，也變不出花招，算了！
5. 煞車爛
之前的廣告文，說煞車多好用，跟這篇一樣
我實際使用，只有一個結論：『這是碟煞嗎！！？？』
後鼓煞就不講了，普普爛爛，反正市區夠用，你煞不緊，才比較不會打滑，原廠很用心啊～不是嗎？
6. 輪框爛鐵框
反正油耗好，沒人在乎啦
7. 萬年陽春開關
大燈沒pass功能
8. 磁石開關不容易使用
要對很準，才轉的動，導致最後很懶得使用
置物空間要是擺東西，轉開磁石鎖時就會卡到長長的鑰匙
9. 大燈光型??
短軸距的反射板，導致很多光從側面溢漏
在你旁邊等紅燈的人，都會被側面直射的漏光直射眼睛，遭受白眼
也導致反射面集中出去照射的光亮度不夠，讓人有改大燈的慾望
不過，改大燈更慘，遭受更多白眼
10. 加油放油頓錯感明顯
加油衝出去有力，但是是瞬間的，很難控制的順
放油門時，傳動的特性？導致後輪馬上『檔煞』
大人是沒差，載小孩時，小孩的頭一直前後甩撞，小心疼。
待續....
你的需求從一開始就是買nex/gsr才是適合的
ex:加油孔、車廂大小、坐墊大小、pass燈、碟煞煞車力道....等
suzuki不是沒有出這樣的方案
自己都知道車架小
結果買了address車系的嫌了一堆是哪招
，連幼兒機車椅會卡坐墊都可以抱怨
，這應該不是廠商要負責的吧，那是不是以後也有人可以抱怨說，腳踏區不能放張桌子也是廠商的錯address車系一開始就是定位單人通勤使用，車子本身比較小台
車重也比較輕，相對的移車輕鬆很多，特別是很多一位難求的路段
買的人，買之前就應該考慮清楚，這些問題在一開始車行試駕看車的時候，就應該可以很輕易的發現才是
omio wrote:
真的不想搞汽油幫浦，那能不能學其他小50
把加油孔弄到最尾巴上面，然後弄個鋼索，不用拔鑰匙直接開。
開座墊才能加油，真的是很痛苦的一件事情
這樣設計根本不難啊
DCP(Discharge Pump)幫浦與噴嘴一體式設計
DCP的作動
-->給DCP加電壓
-->線圈推力發生.柱塞動作開始
-->排氣行程.預壓.汽泡排出
-->噴射開始.計量
-->電壓OFF.噴射終了
-->燃油吸入
DCP =燃油幫浦+燃油壓力調節器+噴油嘴
汽油由油箱自然流入DCP
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!T6BOCveYERzcJMwkeLYDAw--/article?mid=889
這套DCP供油跟SUZUKI的重機 Hayabusa 隼是同套系統
不是難不難的問題
如果油孔拉到前方，整個供油設計+車架設計(DCP系統)都要改掉.........不是你想得弄個鋼索+移加油孔，簡單了事
如果有這需求，一開始就去選nex/gsr了
是說，有前置加油孔也是有蓋不起來or打不開的狀況
曾經等紅燈的時候看到，有機車騎士的加油孔壞掉，關不起來，一過坑洞就彈開
最後看對方拿抹布先把孔塞住，狼狽的騎車
賣掉music 125換nex/gsr 125，你應該會輕鬆很多
他有著上個世紀的設計
油箱蓋
置物箱
飛旋
或者是不討喜的外觀(或說不夠主流的外觀)
但是我很喜歡Address外觀細膩的設計
很多細微的曲線和肌肉感
跟市場上的霹靂熱血的外觀相比
Address多了一點柔和
(這些真的是主觀了)
還有大家都說很小的置物箱但是實際上可以放進一頂全罩
Address最大的優點是駕馭
我騎過的車子不多
但是沒有一台比得上Address讓人放心的過彎
我還記得剛騎上他轉彎時候的驚訝
我一周加一次油
加油需要打開坐墊才能加油
和我每天享受騎車的穩定性相比
這還是可以被忽視的(對我來說是這樣)
假如大家有機會能騎到Address(或是說我非常推薦大家享受)
體驗一下過彎時
細膩的重心變化
這不是10吋小輪胎的差別或是最大傾角如何等等的數據 可以形容的
套一句我常在二奶看到網友的形容
Address只有騎過的人才知道他的好!
(當然每個人在乎的地方不同,外觀醜其他都不用提了,或是說操控才是王道,各有見解)
優點
1.好停車
真的是非常輕，輕到我可以用一支手立中柱，右手不用扶著車。
要從百貨公司停車場出來也很容易，因為短軸距的關係，很容易就出來了。
2.動力足夠
扭力非常夠，個人沒騎過什麼很可怕的山路，但是上小烏來，雙載150公斤左右，還可以騎到時速60公里
個人對他的動力也算是滿意了。
3.操控優異
個人騎過的車也不少了，迪爵、豪邁、新勁戰、g5、JET POWER、gt125、gp125等等
這台穩定度真的只輸勁戰一點點，灣中靈敏度也是鐵拳略勝，以跑山來說，鐵拳還是佔優勢，光動力上就贏了，傾角上也沒輸太多，靠技巧還是可以跟上小改的勁戰的。
4.車廂實用
這點見仁見智，我出門都戴全罩，也沒有載人的需求，所以我只需要一頂全罩的空間，市面上大概沒鴨尾的都能免壓進車廂，如果有人需要放置雜物等等，就可以裝後廂，平常沒用到就拔下，說真的沒什麼不方便的。
缺點
1.油耗不佳
個人順順騎，以92來說，油耗僅有33左右，要是有在催，油耗可能就只有20幾
2.後座腳踏位置不良
實在太前面了，停紅燈常常碰到後座的腳!
要改腳踏後移才行!
至於有人說的非飛炫設計，我認為這才是好設計，朋友的CUXI，才騎兩萬公里就踢不出來了，而且說真的，飛炫設計也沒多方便，一樣都要手伸去把飛炫用出來，乾脆用扳的還比較快。
3.油箱設計
個人覺得至於車箱裡沒什麼大不了的，反正就下車開車箱而已，哪有什麼大不了的，麻煩的是，當冬天騎車手很冰的時候，一支手根本就開不太起來，當然如果有戴手套，貨市有改日規油箱蓋的話，倒是很輕鬆。
zandar wrote:
你的需求從一開始就是買nex/gsr才是適合的
ex:加油孔、車廂大小、坐墊大小、pass燈、碟煞煞車力道....等
suzuki不是沒有出這樣的方案
結果買了address車系的嫌了一堆是哪招，連幼兒機車椅會卡坐墊都可以抱怨，這應該不是廠商要負責的吧，那是不是以後也有人可以抱怨說，腳踏區不能放張桌子也是廠商的錯
address車系一開始就是定位單人通勤使用，車子本身比較小台
車重也比較輕，相對的移車輕鬆很多，特別是很多一位難求的路段(恕刪)
如果油孔拉到前方，整個供油設計+車架設計(DCP系統)都要改掉.........不是你想得弄個鋼索+移加油孔，簡單了事
要不是我文筆太爛，就是你沒看清楚我寫的
我提出的缺點和特性，只是平衡一下廣告文一味的讚美
讓網友自己思考，適不適合自己
ps.
我一開始就先看NEX
但馬上打槍，座墊和車高太高，完全無法使用
你去路上找，有幾個騎NEX的女生？
ps.2
我是說加油孔『後移』
加油不方便，對某些人還好，
但對某些狀況下，卻是很麻煩的，請有點同理心，想想別人的狀況好嗎？
論壇就是很多網友缺乏同理，才那麼多無謂的爭論
ps.3
omio wrote:
不可否認，以我 5萬多入手 Music 125來說
是當下車價不合理飆漲的一個高C/P值選擇
大部分這台車都是我單人騎或我老婆單人騎，前面踏板帶小孩
所以，他還是有不少優點
1. 輕
2. 龍頭輕巧
3. LED定位燈蠻亮的，黃昏時好用，晝行燈效果 （雖然大燈不夠亮）
4. 弱碟煞可避免女生不小心鎖死倒車
5. 省油
6. 前座很好坐
7. 冷門少被偷
8. 酒紅色還蠻漂亮的，也適合女生
9. 妥善率還算不錯吧 2011年牽到現在，無任何故障
10. 小熱血時壓車可以壓蠻低的
的確很適合單身女生，或者載單一小孩的媽媽來使用
我點出的幾個缺點
就是希望，網友不要買到『不適合』自己的車
這台車：
1. 不適合載『七啊』
2. 不適合長途旅行（載物空間，騎乘幾何，照明能力，煞車爛，引擎散熱？）...(恕刪)
最後
zandar wrote:
曾經等紅燈的時候看到，有機車騎士的加油孔壞掉，關不起來，一過坑洞就彈開
最後看對方拿抹布先把孔塞住，狼狽的騎車...(恕刪)
別再用這類的理由，來說『免拔鑰匙加油』 or 『飛旋踏板』 or 『任何便利設備』 是不好的
很簡單的機構彈簧需維修更換，不需要大書特書
這道理就如同：
『電視遙控器會壞，所以30年前的按鈕電視才是最好的？』
『汽車電動遙控開車門會壞，所以還是鑰匙拉鋼索開門最好？』
看到這種為護航而護航，為反對而反對的偏頗言論，就會讓我覺得你的文章可信度下降
上衣諸如此類的活動，
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