ddhhddhh2 wrote:你以為油冷就是掛個油冷排上去就叫做油冷了? 正確無誤!加個機油冷卻器不等於油冷好嗎?要知道第一代的GSXR1100是油冷引擎，最後為了追求更高的馬力輸出還是改成水冷了，SUZUKI的油冷引擎效率是比不上水冷引擎的，會這樣設計只有一個好處:降低成本。
winteks wrote:這台在價格上受到水貨(恕刪) 寧做雞首不為牛後沒聽過嗎做白牌250可以做動力及配備封頂的那區間競爭對手稀少 目前台灣公司貨能匹敵的 僅有KTM250相比之下鈴木又有品質優勢 根本可以獨大若改成251 動力及配備全輸R3 忍400 CBR500R KTM390只能當人家小的 用來襯托其他台多猛幹嘛呢?找虐啊?
winteks wrote:這台在價格上受到水貨錨定，所以應該不好推白牌又有小魯+5000 Jorsindo的大魔王說過了，由於我們家迷你魯沒有驗七期，以後白牌檔車的銷售就落在吉克薩身上個人在小老婆還看到另一則信息－－鈴木本社在日本申請新的雙缸引擎專利，據此估計，就算要推入門運動型摩托車也不會是吉克薩擴缸，不負責猜測，也許是新的小刀？爆音少女中凜的Katana 400
