現在機車真的很喜歡強調重車級 (第14頁)

FishG

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131樓

2011-05-27 15:30

abc2938 wrote:
不過日本好像有些店家...(恕刪)

日Y 打上GSR125 還不少改車文章或販賣的網站

卡繆

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132樓

2011-05-27 16:42

敝人曾在某日商持股100%的公司就職一段時間
此公司要導入新產品生產時, 日本的母公司架設備, 運材料, 派人員過來支援....全都是由台灣的子公司買單
可想而知, 台灣鈴木機車股份有限公司若想生產新車型,
持股才15%的スズキ自動車株式会社會不向台鈴CHARGE嗎?
(ヤマハ発動機株式会社持股台灣山葉51%)
不過換個角度想, 這應該還好啦, 台灣鈴木/台灣山葉都可向母廠購買技術授權
敢問, 羊羊羊跟光羊的技術來源呢?

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～

chiayingcool

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133樓

2011-05-27 16:49

卡繆 wrote:
敢問, 羊羊羊跟光羊的技術來源呢?

不是自主研發嗎！？

大關

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134樓

2011-05-27 17:08

chiayingcool wrote:
不是自主研發嗎！？

只能稱得上是改進吧

無中生有一直是最難，最花時間金錢，研發新系統花的不只幾億，還有失敗的風險
兩陽一直都只是改進，把其他技術移植到速克達而已

卡繆

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135樓

2011-05-27 17:12

chiayingcool wrote:
不是自主研發嗎！？...(恕刪)

難怪光癢柯副總敢大言不慚的說: 挑戰在, 偶就在
誰叫2010年的庫龍, 配備水準比不上二十年前(1990)的FZR

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～

閃亮的Kira

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136樓

2011-05-27 17:17

廣告也只是噱頭..有必要搞成這樣嗎...

lina60

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137樓

2011-05-27 18:23

沒錢只能當阿宅... wrote:
重車級碟煞,重車級大燈
重車級噴射系統.....(恕刪)

就像是某電影中的對白"你是雜碎中的雜碎，還是雜碎"

chiayingcool

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138樓

2011-05-27 20:06

大關 wrote:
只能稱得上是改進吧無...(恕刪)

SYM的陶瓷汽缸、4V、可變進氣、S.T.C.S等

應該都是自主研發出來的成果吧？

卡繆 wrote:
難怪光癢柯副總敢大言...(恕刪)

關光陽匹事

卡繆

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139樓

2011-05-27 23:28

chiayingcool wrote:
關光陽匹事 ...(恕刪)

因為您說光陽靠自主研發技術
所以我才批評柯副總的酷龍比不上20年前的FZR

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～

AURORA_PART1

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140樓

2011-05-27 23:34

卡繆 wrote:
因為您說光陽靠自主研...(恕刪)

酷龍那鎖引擎車架,有拆過NSR150的人會有很似同相似感覺,更別說由街車KTR150延用過去的SOHC 4v引擎,試問一台跑車外型的車會用街車的引擎嗎?
看世界各大車廠一般也都是用跑車引擎前一款,在旗下街車使用,不會如此反其道而行