wesho wrote:
是嗎 那日本怎麼...(恕刪)
日本那裏就不用說了，他們買車用車的消費習性一直都是「出的久，代表品質相對穩」，所以你可以看到像Address這一類出了十幾年的老款式一直很吃香，而這些老款式的速克達也大多都是延續10吋胎的設計，再加上日本道路鋪得那麼好那麼普遍，10吋胎還過得去啦。
110這種大輪車是用來攻佔東南亞市場的，連鈴木自己都不太看好110這台自家車在日本本國的銷售了，看他們的110在日本國內訂定的預計年銷量就知道了。
至於東南亞那些10吋、12吋車，我正好有個大學學長現在在越南做台幹，他的說法是：「我們台灣人看待14吋16吋速克達，會覺得那是東南亞來的車，外型不討喜。他們東南亞人看待10吋12吋速克達，會覺得那是日本台灣來的車，難騎得要死。」
不過這邊要解釋一下，東南亞車主會普遍覺得10吋12吋車難騎，原因無他，就是他們自己也知道自己國家道路鋪得不夠普遍不夠多，騎起來坑坑巴巴到處抖動，小輪車在那種環境下討不到甚麼便宜，並不是單純的罵車子很爛，而是不適合。
附帶一提，因為東南亞速克達以14吋~16吋居多，所以10吋胎跟12吋胎的價格算很貴，因為市場上的進貨及銷售數量相對少。就跟14吋胎在台灣少見又貴的情況是一樣的。
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