以現在來說進佔的水準已經下降了
但是幾個台灣廠做的
價格效能比加上安定與品質穩定性各家能買的車
山葉 xc155 nxc125第四代以後
光陽 v2 v2+ 雷霆180或是150abs
其實 gp 1 化油器也可以
三陽最近倆很多沒啥車
台零星艦停了以後大約就是 gsr125 address125v噴射四期或五期
維修來說上述的車價格效能比以整體論
台鈴>山葉>光陽>三陽
整體就是例如有些廠商是分開賣有些是一次賣但是最後的價格和整體效能得比
至於台零賣得爛一來是老董懶得做了二來是小日本有興趣多插手還有一個是諧音
就像大牌一樣連168和126都有諧音了聽說也都能想成一直落
我在當舖買的...原車原樣, 沒有整理...輪胎是原廠胎..還附原車主安全帽, 抺布, 大鎖..哩程812KM..碟盤無磨痕..可以判定全車原廠, 無事故, 我個人照原廠手冊保養, 無改...
1.買不到3個月. 會熄火, 原因是自動阻風門故障..換修新型改良品NT3600.., 原廠設計, 自動阻風門接線太短, 接線扯斷, 致阻風門只會啟動, 不會解除.. 加油, 馬上熄火...
2.騎了1年不到, 閃光器壞掉, NT100
3.騎了2年多, 哩程到了2萬多, 發現中柱怎麼立不起來, 原來車台與中柱接點變型..換修中柱沒用. 要換或修車台...這要價至少7-8千, 不修了, 改用電發, 不要腳踩就好
4.2萬多時, 傳動組磨損嚴重, 換修部分零件, 4仟多...
5.快3萬KM時, 剛騎到辦公室, 正要熄火, 居然電門沒關就熄火了, 再也發不起來.. 發電機線圈燒毀.. NT1800...還讓我推車推了半小時....真想罵X的..
6.騎到了3萬多KM, 怎麼一個哩啦的聲音. 愈來愈大..去車行檢查.. 起動盤快要壞了...要修可以.. 等於拆引擎大修.. 至少NT8000...
想到這車, 輪框爛又鏽, 後把手也爛.. 放騎樓還全車生鏽,材質只能說, 都是次級品, 外表烤漆也爛.....東壞, 西壞....連車台與中柱接合處變型(車行說, 我修車修了10年, 沒看過這樣子)..., 更糟的怪異的設計, 起動盤壞了, 居然要拆修引擎...也才36000KM...直接報廢....
那時真後悔沒買三陽的ATTILA..., 價格是一樣的..不然現在也許還可以騎...
從此再也不碰SUZUKI的車...
會說SUZUKI車子好的人喔.. 還真要有愛心吧...
手上騎過光陽的GY6, 野狼125.. 巨狼150, 星艦125, RV 180 EURO, YMT 的迎光150, PGO XHOT 150
真的要我比妥善率..
光陽GY6(豪邁125), XHOT 150, 1990年前後野狼125, 這三部車我最滿意, 至於YMT 的迎光150, 爛的可以和AN125拼高下, 應該打成平手吧!!
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