也有一陣子都找阿德老闆處理一些小問題
當時很顧車。
但換進氣岐管這一次 可能少了全新O型環
我記得好像是用舊的？有點忘了！
就是後續 問題一樣存在！
(重輪車業那邊的部落格是提到，這O型橡膠一定要用新的，跟氣密度有關！)
後來又跑去永靖那家修同樣的問題！
就是換個O型環，店家還塗了一種密封膠之類的！(應該不用塗比較對！但他的實作手法就是這樣！)
再後來就覺得根本中部沒哪一間店能類似做到我自己做的精密度！
就放生心態，在市區固定給一家修了！
=
4期gsr算是高車身！
騎這21萬公里 我是覺得過左彎穩定度很不好！(也可能是我機車有問題？)
高速穩定度...我是覺得也不夠優！
還是高的問題！ (而且配重方面 似乎也配的不好！)
最近兩個多月 我騎7期GP125 八千公里
GSR125 21萬公里這台 過彎穩定不如GP125 。 但比較平穩(GSR怠速我有調低一些，來換取最大靜值。)。 GP125就是氣血循環機 震到不行！
很明顯 GSR125 比7期GP125有力多了。 (甚至比現在的6期 7期車都有力多！ 最近騎GP125 要超速 超的很辛苦 才知道GSR125的好！ 這還是在它已經21萬公里！)
你注意那些超跑，一定是底盤越低，越穩！
這是物理原則！
=
最久以前 gsr125 4期 後輪煞車力很不足
反正都會有人扯一堆 那是怎樣的專業 所以才設計這樣！
總之就是一堆話術 不足 就是不足！
以我目前所知 4期gsr125用的後鼓煞尺寸 可能是110mm這級距？
也等於目前7期 gp125 前輪鼓煞尺寸 大概是110mm這邊。 <=== 一遇到緊急狀態 這種 根本沒辦法很快煞住！
只要原廠用的是130mm這級距 煞車力就差很多了！
=
車廠 在進這兩種尺寸時的成本 到底每一顆是差多少錢？
會差很多嗎？
bombaespiritu wrote:
12年了只有開閉盤被我操到有裂痕
換皮帶時 或定時兩三萬公里 可以請師傅幫你卸下 開閉盤清潔 再重上耐高溫黃油！
(通常我會想知道店家用的是哪種油 因為有的店家 根本就不做這方面！)
有的用的油就比較普通！
這時就又要自己買比較優的油 來請店家弄！
這部份有做好 開閉盤壽命相對會比較久！
如果都沒弄 原廠品 大概就是八萬到十萬公里就會出問題！
這時看是自己買原廠整組 給店家幫你換 還是就給店家換 但價格會差不少！
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