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170的女生該選CUXI、RSZ、Address還是BWS?

我目前騎GSR,身高172,騎乘時,可雙腳輕鬆落地,不用墊腳
我會推薦給您GSR車系,因為以您的需求來說:

1.車廂
(CUXI可以刪除了...車廂真的很小,還是U形的很難塞..)

GSR車廂容量算是數一數二的大(32L吧我沒記錯的話)
小弟我塞過一頂3/4(XL)、一頂罩耳安全帽、一件兩截式雨衣(XL)、一件穿過膨脹版的輕便雨衣跟一把折疊傘
因為它車廂的設計較為平穩,要塞很容易
所以要放3/4安全帽跟包包應該是沒有問題

2.穩
以10吋胎的125CC車系來說,GSR騎乘的平穩度算是可圈可點,騎了兩年多,山路郊區市區都沒有「飄移」的情況發生,但五期的原廠避震真的只能用兩隻鐵棒來形容...
扣除避震本身問題,由於重點放在旅遊,因此將車廂拉大,避震鎖點改變(忘記是往前還往後移),造成避震效果不佳,不過版主不騎快的話影響較小(但是騎到爛路還是得小心...)

3.立車、移車
GSR的中柱有做一個弧形,讓車主能更輕鬆的立車(這點很難表達,建議去車行試試)
而移車部分,由於車尾拉高,立車之後若要從車尾移車較為困難,但版主若穿鞋子都可以飆到180了...應該不會有什麼問題

另外在耐操好用方面,這就不太準確了,我也只能以個人騎乘兩年多的經驗跟您分享
省油部分,最高峰可以到油耗4Xkm/L。
耐操部分,依照小弟我的騎乘習慣,平時就市區順順騎(時速約50↑↓),有時超車,有時也會跑跑山路或騎騎郊區(時速約60~70),騎了兩年多,除了基本的換機油、機油濾心、齒輪油,以及換過一次輪胎外,其他的都還沒做過更換(技師都有認真檢查),目前里程數一萬七。


結論:
若版主真的是要求車廂大、平穩好騎、立車移車簡單、耐操又好用,那我會大大推薦你GSR車系

題外話:
GSR跟NEX就看版主喜愛了,基本上來說內裝配備上是沒有什麼差異,重點是外觀,個人比較偏愛GSR的鯊魚後車燈組

以上主觀意見,還請各位手下留情
建議您CUXI或RSZ比較好騎,並且車廂還滿大的,也可以做一般通勤車

stupid0212 wrote:
最近為了買人生中第一...(恕刪)


別選了,妳應該要選有車能接送妳的男生…
挖掘八掛、吐糟到底。

stupid0212 wrote:
最近為了買人生中第一...(恕刪)

身高有170cm那Address也還好吧 Address感覺尺寸有點像50 90cc的速克達
Suzuki GSR的坐墊下空間更大(不過能見度好像變低),至於新的鐵拳就沒有研究了。
一香(箱)、兩香(箱)、三香(箱)、四香(箱)、五香(箱) (老闆聽了很爽一直搬) 老闆,我要張君雅五香海苔一包

FBDOBBY1008 wrote:
你要附上一張全身照,...(恕刪)
把我想說的都說完了

crew1274 wrote:
當然是cuxi呀
不是正妹的女生戴個口罩跟安全帽加cuxi就可以晉升為正妹了
如果本來就很正的話就rsz吧...
(恕刪)


推口罩+安全帽
PGO的彪虎125~ 媲美150的動力! 價錢和BW"S差不多http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=10601(本站彪虎的測試文)
宏佳騰的CO-IN 125 感覺還蠻適合女生的!車廂大~http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=9919(本站CO-IN測試文) 以上提供你參考囉=]

FBDOBBY1008 wrote:
你要附上一張全身照,...(恕刪)


你要附上一張大頭照


讓我們看你臉部跟機車面板是否合適


你要附張側身挺胸照



讓我們看你騎機車時跟車的搭配比例還有美感


我有閱讀但忘記遵守
以身高推薦bws125.
stupid0212 wrote:
最近為了買人生中第一...(恕刪)

以身高推薦BWS125
睡覺說夢話zzz.
一堆人在亂入= =

來點實際有參考價值的吧 以下資料來自車主手冊

GSR車系 座墊高 740mm 乾燥車重量 110kg



ADDRESS車系 座墊高 740mm 乾燥車重量 95kg 家中2姊妹騎這台 但是他們身高只有15X

依照長腿比例個人建議:鐵拳車系 前置物箱較內縮 騎車不用腳開開...

鐵拳: 座墊高 745mm 乾燥車重量 101kg


BWS 座墊高 780mm 乾燥重量(kg) 116 (但車主手冊寫122)

GTR AERO 座墊高 760mm 乾燥重量 113KG

NEW CUXI 座墊高 740mm 乾重 95KG

RS ZERO 座墊高 745mm 乾重 95KG

光陽車主手冊限制下載 無法得知實際規格

SYM系列:
GT 125 EVO 座墊高 750mm 車重 113KG
戰梭 IRX 115 未提供資料

以上車種 GSR車系車廂最大

以廠牌來說 只有PGO系列 及SUZUKI系列 引擎族 有配置機油濾心過濾系統 其餘皆為濾網式

對於引擎壽命 或多或少有幫助 當然機油衰退率也能大幅降低 機油交換量會比其他車種多一些

大部分125CC無濾心設計機油交換量為800CC左右 有濾心設計則為1000CC左右 但市售機油大部分為1000CC
倒是不必太擔心

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