u9207008 wrote:有本事你去寫一篇紅牌...(恕刪) 人家影片裡有一直強調性能嗎??也有實用性測試阿,如果以代步車來講,250檔車的確是屁,要載東西不方便,要性能沒性能,我懷疑你根本沒騎過紅牌,該不會連國際檔也不知道吧,我是不知道我有沒有本事啦,我整台車都可以自己修,我不知道你有沒有這個本事xd
我認為AERO跟NEX都是好車~~看到有些人回覆說:NEX中尾贏AERO又如何,起步、市區、彎道就被巴假的。一樣的手排車,用一檔起步跟三檔起步哪個比較快?哪個尾速比較快?因為用三檔跑,尾速比較快,對方看不到我的車尾燈,所以贏了?因為用一檔跑,起步比較快,市區超靈活,所以對方就是弱雞?頭腦別這麼淺好嗎?~~起步跟尾速不過是傳動設定上的差別而已,機械輸出幾乎相同的引擎,會有誰明顯動力比較強的!?我還覺得NEX起步不如我的老豪邁勒,比油耗、舒適性其他等等的會比較有意義拉~~
車廂會山崩是因為比較深~但是容量比較大不會山崩是因為不夠深~所以容量較小就這樣說到底會喜歡大車廂的人也不是大部分都為了塞全罩帽當學生都知道課比較多的時候就可以體會要塞原文書又要塞包包和雨衣之類的困境~這時大容量就派上用場啦!還管它會不會山崩...裝不裝的下才是重點像我的車廂要常駐一套兩件式雨衣+一件薄外套有時候還要塞籃球和水瓶之類的有時候下課了~車廂裡還有放著兩三本厚厚原文書的包包還要買個兩瓶2L的汽水~只能說餘刃有餘~不用在那邊喬位置硬塞東西對我來說才是重點山崩?有一好沒兩好的啦=.=喔對了我的車是跟NEX一樣會山崩的G5
sorontil wrote:車廂會山崩是因為比較...(恕刪) 的確這就是優勢所在同事看到我車廂可以塞主機版含盒子在放硬碟那些的看過都會覺得傻眼這是別台車辦不到的除了加速還有燈型的影片外 其他我只會看看笑笑就好還是實際跑在路上比較真實測試出是否這個設計有貼心眼尖的人可以看得出影片差異的因為我只會覺得這是為了兩輪誌而推出的