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Aero vs NEX 最後的比較 &兩輪誌事件後續

u9207008 wrote:
同樣都是125塑膠車...(恕刪)

拍謝250等級也是半斤八兩,一樣是車沒必要說人家半斤八兩,等你騎過公升級的,你會覺得250是屁xd
我是NEX的車主
看起來AERO跟NEX都各有優缺點
買自己喜歡的就好
至少目前為止NEX讓我都很滿意

不過我要說得是...........



這影片實在是太有創意太好笑啦~~~
3554763 wrote:
拍謝250等級也是半...(恕刪)

有本事你去寫一篇紅牌車的比較再上來嘴砲
當我沒騎過紅牌
要講性能至少來個250等級以上的才有看的價值
祝大家年年都有頭香可以插!
u9207008 wrote:
有本事你去寫一篇紅牌...(恕刪)

人家影片裡有一直強調性能嗎??也有實用性測試阿,如果以代步車來講,250檔車的確是屁,要載東西不方便,要性能沒性能,我懷疑你根本沒騎過紅牌,該不會連國際檔也不知道吧,我是不知道我有沒有本事啦,我整台車都可以自己修,我不知道你有沒有這個本事xd
abcdqq0204 wrote:
恩..加速測試結論是...(恕刪)


應該是後面的車才需要雨衣



希望下次可以把ADDRESS跟A肉比比看起步跟尾速
有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
我認為AERO跟NEX都是好車~~
看到有些人回覆說:NEX中尾贏AERO又如何,起步、市區、彎道就被巴假的。
一樣的手排車,用一檔起步跟三檔起步哪個比較快?哪個尾速比較快?
因為用三檔跑,尾速比較快,對方看不到我的車尾燈,所以贏了?
因為用一檔跑,起步比較快,市區超靈活,所以對方就是弱雞?
頭腦別這麼淺好嗎?~~起步跟尾速不過是傳動設定上的差別而已,
機械輸出幾乎相同的引擎,會有誰明顯動力比較強的!?
我還覺得NEX起步不如我的老豪邁勒,比油耗、舒適性其他等等的會比較有意義拉~~
cosmosfeel wrote:
我認為AERO跟NE...(恕刪)


沒辦法, 這邊音叉魔人頗多的


自己騎爽就好...
車廂會山崩是因為比較深~但是容量比較大
不會山崩是因為不夠深~所以容量較小
就這樣
說到底會喜歡大車廂的人也不是大部分都為了塞全罩帽
當學生都知道課比較多的時候就可以體會要塞原文書又要塞包包和雨衣之類的困境~這時大容量就派上用場啦!還管它會不會山崩...裝不裝的下才是重點
像我的車廂要常駐一套兩件式雨衣+一件薄外套有時候還要塞籃球和水瓶之類的
有時候下課了~車廂裡還有放著兩三本厚厚原文書的包包還要買個兩瓶2L的汽水~只能說餘刃有餘~不用在那邊喬位置硬塞東西對我來說才是重點
山崩?有一好沒兩好的啦=.=
喔對了我的車是跟NEX一樣會山崩的G5
sorontil wrote:
車廂會山崩是因為比較...(恕刪)

的確這就是優勢所在
同事看到我車廂可以塞主機版含盒子在放硬碟那些的
看過都會覺得傻眼這是別台車辦不到的
除了加速還有燈型的影片外 其他我只會看看笑笑就好
還是實際跑在路上比較真實測試出是否這個設計有貼心
眼尖的人可以看得出影片差異的
因為我只會覺得這是為了兩輪誌而推出的
NEX的發電系統規格是??三相還是單相!哪位高手能否幫我解疑問!
Aero的發電系統規格是??規格也是三相嗎?
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