Smallily-Q wrote:
GP不是KYMCO的...(恕刪)
不好意思，小弟手誤～應該是GT125才對^^"
GP、GT～呆呆分不清楚= ="
dougmichelle2001 wrote:
ADDRESS在日本已經N年了...噴射系統在當家重機也用到爛了...(恕刪)
A...... 恕小弟補充一下！
據小弟以前在日本雜誌上看到的報導：地址用的DCP(Discharge Pump ?)噴射系統是一種將幫浦與噴嘴合在一起的簡易型機構。優點是成本便宜(部品數少嗎)，但因機構特性的限制(幫浦是半套的)，只能運用在噴油量較小的小排氣量機車。此外、因沒有幫浦將汽油打上來的機能，所以油箱必須設計在高於引擎的地方。NEX因為油箱在腳踏板下，所以應該它用的噴射系統與地址不同。
好像離題了，我要講的是SUZUKI的種機用的噴射系統應該跟地址是不一樣的！因為重機每個汽缸的排氣量大多超過150cc以上，DCP系統應該無法應付。
其實機車是量產的工業製品，所以不可能都沒問題。但發生問題的案例除了廠商的品質外，販賣量也是個關鍵因素。例如同樣不良率是1%，賣一萬台會有100台出問題。但賣一千台卻只有10台出問題。
所以、較少聽到有問題發生的廠商品質就比較好嗎？ 我想................等他賣的比較多的時候再來評論吧！
我第一台車也是SUZUKI，現在也偶爾會用。憑良心說，販賣店少真的很不方便。除非自己會修車！
曾試著修過一兩次、發現自己真的不是那塊料！
beluga wrote:
suzuki的官方規格數字, 看看就好
歷年都是這樣.
會信的人,多是缺乏實際抓對比較經驗的結果
個人也是十多年前即同時擁有星艦150 和 125
真的有跑很快嗎?
組裝品質有很好嗎?
會買還不是因為入手相對便宜.
...(恕刪)
以我星艦150 的感想:
1 其實也沒有很會跑,只是比當時大多數125會跑些
2 組裝品質不好
3 當時是因為一部150的價格賣5萬多相對便宜吸引我
4 官方數字看看就好+1
現在的車我不曉得,但當時年輕較衝動倒是和朋友出去玩,都會比較一下性能.
當時和一代悍將150比較,從起步到高速性能差不多,星艦150 起步很慢,想不到悍將150
也是起步龜爬半斤八兩,二部都是屬中高速取向,但悍將150拖尾速好了一點點.
悍將125不用說了星艦150可以很明顯的差距起中高速拉出不少距離(拖尾速也是星艦150贏很多).
讓我意外的是DINK150竟然沒有比星艦150快多少,倒是RV150性能不錯我追不到.
性能來說星艦150只是150應有的水準並沒有比較突出,騎過的同級車迎光150那種加速力道才叫夠勁,
星艦150差多了,只是迎光我騎一萬公里就大修了
但星艦150的優點是它真的很耐操,不要在壯年的狀態比,騎十多年未改未修過來比較,
我星鑑150引擎狀態可是和壯年時一模一樣,那其他車是否有此能耐.
(我朋友的悍將150現在就比不過我那星鑑150了)
買什麼品牌都一樣
如果你真的有心把它當寶貝來照顧的話
真的是要自己來
很多不會修你車的車行就會說哪台車爛
最討厭這樣的車行
其實自己DIY 隨時留意自己愛車的車況
不時上網看看 大大們對車子的經驗分享
這樣車子才會真的耐操
至於品牌的維修據點多或少
其實不會是重點
兩光的爛車行是不分品牌的 Y牌 兩陽 酥酥去 都一樣
小弟都是自己去材料行 買材料 自己顧 自己換耗材
遇到不會的爬文 或去車行問老闆
騎到現在沒有遇到過重大到 我自己不能解決的問題
如果板大有考慮GSR 你就要記住它不是台拿來跑快的車
它的訴求 是定位在方便性 置物 置腳 空間充足 省油 等~ 都市車的定位
但是速度也有125的車款 應要有的水準也有到位
長途的話乘坐的舒適性 也算的上足夠 畢竟這點 機車的舒適性本生就很有限
一台車的好或壞真的是自己的觀點 過度的品牌迷失 會讓自己被牽著鼻子走
如果 追求速度 拉尾速 轉彎傾角這種的 請選打檔車
塑膠車怎麼比都是玩具車
沒必要去比較那十吋框十二吋框 傾角多大多大 大不了多少的
塑膠車大傾角是用側導流板 和中柱 的傷痕 換來的
小弟是屬於比較不能接受愛車有傷痕這一派的
小橘魯的車主 >>從完全不懂車 慢慢學怎麼顧車的<<
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