1994年SUZUKI-AddressV50的台灣版-新貴50

日本通勤快速一詞的創造者SUZUKI-AddressV50在當年推出不到半年後緊接著推出V100.
奠定Address車系的豐功偉業.目前通勤快速的代表2005年推出的AddressV125.
正是他的小老弟.
此系列的特點為車身輕.修長.軸距長.外裝簡化.置物空間高級化.
當時台鈴的新貴50部分零件和日本共用.到處可以看到日本製的身影.
可惜水土不服.外型不合當時年輕人的胃口.
內裝雨天管線容易淋濕以至於拋錨的機會很高.
首創速克達
馬桶車架一體式車身Address50
汽車開啟式加油孔AddressV50
置物照明燈Address50
置物地毯Address50
100cc和50cc共用一車架AddressV100
防盜器AddressV100









目前AddressV100在日本還是很受歡迎.
我想AddressV125成績那麼好.應該歸功於AddressV100奠定的基礎.
AddressV100台灣版為金贏家.改成可動式和更粗的保桿.初期賣的不錯.
但是問題不少.以致於影響到AddressV125G的銷售.
2008-09-05 15:34 發佈
oyster369 wrote:
日本通勤快速一詞的創...(恕刪)


車身線條,前腳踏的線條,和現在的地址真的有像到...

坐墊打開馬桶和現在的地址看起來一模一樣

看到這種老車很開心~

現在還會跑嗎?


ps~我家有地址
我的無名:http://www.wretch.cc/blog/tuba0528 王大象。騎GSR125、普魯士藍、080122入手。
這是回憶的照片.騎了3年就賣掉了.
現在我正想辦法買類似的車子回來騎.
也就是V100.台灣的百戰贏家.如果有朋友知道哪裡有百戰贏家可過戶請告訴我.感激不盡.

SUZUKI 的速克達很多設計都是一脈相傳.相信其他品牌也是.甚至部份零件共用.
像AddressV100和110.125的卡鉗應該是一樣的.
當然也可以說共用降低成本.
黃牌小50
話說當年的50是土黃底色牌照呀...

這是舊照片嗎?? (後來才發現的確是舊照片)
如果現在還在掛黃牌,表示欠稅很多年

對了,當年Address 幻象/駿上市的時候
賣點之一是鋼板置物箱
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
100c.c有9匹馬力~配上83kg的車重~真是想不會跑都難阿~
我覺得鈴木很多車款設計的很前衛耶

現在的機車才有設計很多車殼的挖洞導流視覺的造型

我看到油箱蓋裡面的經典貼紙跟鈴木密不可分的 我也有一張這個圖案

還有我想 那馬桶低座應該是跟老艦一樣是金屬的跟車架焊在一起的吧 這點我就不知了!!!!!

http://f9.wretch.yimg.com/pin0237/11/1048008012.jpg
曾經陪伴我一時的金贏家 是台好車
但14年老車每個月都在修 之後就把他換了

圖片來自日本yahoo拍賣.http://auctions.yahoo.co.jp/jp/
這是AddressV100的車架.馬桶和車架是一體的.
金色的車體在當時的速克達應該也是創舉.

人爽身體勇 wrote:
100c.c有9匹馬力~配上83kg的車重~真是想不會跑都難阿~..(恕刪)


那是二期環保的百戰贏家才有這水準

三期環保的金贏家100沒這麼會跑

我有一輛換原廠缸後極速才95

配二期原廠觸媒管,可以過四期環保法規


oyster369 wrote:
這是回憶的照片.騎了3年就賣掉了.
現在我正想辦法買類似的車子回來騎.
也就是V100.台灣的百戰贏家.如果有朋友知道哪裡有百戰贏家可過戶請告訴我.感激不盡.

SUZUKI 的速克達很多設計都是一脈相傳.相信其他品牌也是.甚至部份零件共用.
像AddressV100和110.125的卡鉗應該是一樣的.
當然也可以說共用降低成本...(恕刪)


後來你有弄到百戰贏家嗎? 至少我弄不到
但2015年弄到三期環保的金贏家100
現在每週一天騎一次
現在台鈴星艦125趁這波換車潮,可以花幾千元弄來一輛
我本週才購入一輛,有興趣可以上網找看看


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