鈴木在台灣到底有沒有在賣車???
路上能見度好低, 就偶爾看到白色saluto
完全看不到招牌掛suzuki的機車行
suzuki的重機比白牌車, 能見度還高
在中國也賣得不錯, 還有四十幾萬公里沒大修的外送車
它的250cc檔車,銷量也不錯
東南亞更不用說了, 街上全是 本田, 山葉, 鈴木機車
wowbenito wrote:
鈴木在台灣到底有沒有在賣車???
路上能見度好低, 就偶爾看到白色saluto
完全看不到招牌掛suzuki的機車行
suzuki的重機比白牌車, 能見度還高
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我家都用鈴木的車
家裡有
三台 SUZUKI Saluto 125
三台 SUZUKI 汽車 (XL-7 *2+JP *1)
汽車部份2台2005年 , 1台2008年份
行駛里程分別為32萬公里 , 20萬公里 , 40萬公里
20萬公里這台
最近進廠將引擎所有的水管 , 油封預防性的更換
32萬公里這台 , 前2年因引擎水泵漏水
已將引擎全部水管 , 油封等更換
40萬公里 , 3-4年前在高速公路水管爆掉
也已全部更新引擎內部水管等
看能不能再用個10年
umax wrote:
●輸輸去的引擎配置有點奇耙，多數車行不會修，也不會想賣
也還好,他引擎設計為下懸吊,跟Y牌多數車款都差不多
三陽新款車已改下懸吊,舊款車(如6期活力125或GT125)還是上懸吊
光陽多數還是上懸吊(包括現在的GP K1...等)
PGO是下懸吊設計
Aeon不清楚,沒研究他的速克達
兩陽的車賣的多,就比較多店家會修
到是Suzuki的"打檔車"能見度還比較高
我這邊停車場就有看過幾台小阿魯,Y牌的MT15也看過
兩陽沒半台
可能是現在二手水貨MT15,比DRG跟勁戰還便宜
那天才看到我這邊機車行,放一台2手的水貨MT15在賣
escudolin wrote:
汽車部份2台2005年 , 1台2008年份
行駛里程分別為32萬公里 , 20萬公里 , 40萬公里
汽車曾經有Solio,買2手車,算好修好養
沒太多毛病,最大條修過方向機管(他是電子式的...原廠報價好貴要2萬多)
我換整理品約原廠新品4成價格
還有他鈑金不好,容易鏽掉,電動窗馬達前面正副駕都壞過
音響後接地線容易燒...燒了會方向燈大燈作動異常
不過引擎變速箱沒壞過,只有定時保養換油
可惜這款車的CKD廠太子汽車沒認真經營,當年這台車賣的還不錯
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