車行說問題在這部分，磨耗嚴重有異音，換了後異音小一點，騎的也比較順了，只是擔心換了這個，車子壞更快，畢竟GSR125系列維修有個傳聞，最好不要修到引擎部分
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車行說問題在這部分，磨耗嚴重有異音，換了後異音小一點，騎的也比較順了，只是擔心換了這個，車子壞更快，畢竟GSR125系列維修有個傳聞，最好不要修到引擎部分
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車行說問題在這部分，磨耗嚴重有異音，換了後異音小一點，騎的也比較順了，只是擔心換了這個，車子壞更快，畢竟GSR125系列維修有個傳聞，最好不要修到引擎部分
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2025-07-03 22:10 發佈
，至於花1萬3價格是沒有問題的，就看老闆的組裝能力好不好，花了13000能夠騎個四年五年其實也不會虧
對於機車這種交通工具，既然要全油門騎車，當然就不要吝嗇多花錢維修。在享受乘風快感的同時，孫中山也飛得越高越快。
對於賽車引擎而言，要比賽前就要引擎拆開保養，比賽結束後也要拆開檢查保養，比賽過程中當然也是全油門加速衝刺，磨損與故障的機會當然也會比正常使用更高。
以前我對汽車引擎的規格覺得很奇怪，為什麼最大扭力點大約在 3000 轉，可是 賽車或機車的最大馬力點都在 10000 rpm 以上啊，怎麼才 3000 rpm ?不解。
後來，經驗多了，才知道 引擎的轉速越低，油耗更少，磨損更低，使用年限更長。馬力與扭力 那是對於 玩車，比賽，工作環境，與上班通勤使用是 兩碼子不相關事情。
我09'五期GSR新車行駛15XXXkm就中獎！
連兩周末雲林台中來回！
第一周到台中等紅燈時，旁邊機車騎士跟我說我的車在漏油！
下車看從風扇側噴到整個防燙蓋都是油......
找車行換完油封隔周再跑一躺台中......到台中後，摸風扇側下方排油孔，一樣有滴油的狀況
到台中的屁股店拆光傳動檢查，曲軸偏擺有異音！
回到雲林的屁股店，店家發動新車跟我的車比較，我的怠速明顯大聲很多！
最後花了15000修！修好到現在94XXXkm！
另一台09'五期GSR二手牽回來9XXXXkm曲軸沒異音，騎到12XXXXkm怠速開始變大聲！
(但沒像新車那台一樣漏油！)
還是能正常騎......在考慮修不修
當時在二奶跟台鈴版主戰過機油這件事...我朋友09'NEX跟我用相同的油但曲軸完全沒事！
網路上爬文車友間曲軸掛掉的也不在少數！
我認為八成是曲軸用料設計問題！(原廠料號設變過好幾次！)
只差在一般人是有沒有遇到漏油、有沒有注意到聲音變大而已！
沒有注意到就繼續騎到報廢而已
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