最近想找「大車廂、腳踏空間大、車輕好停車」的二手代步車
GSR/NEX自然列入考慮，請教一些疑問：
1. 年份建議(4期)
本想抓4期化油想說好養，單避震款也很輕(103kg)(內人要騎)
但發現四期橡膠件似乎很常壞（油管/歧管/電線/握把...等）
感覺是環保材質很無解，一段時間就要換新
擔心4期很老了，這品牌副廠料又少，想修怕斷料買不到
請問化油GSR以上那些零件，目前市售原廠材料配方已經改進過嗎?
2. 年份建議(5~7期)
後來看5/6/7期，似乎都有些曲軸培林通病
本想直接問總公司「建議買什麼年份風險較低」
但當然沒做，十成會收到答非所問的罐頭回覆
總之是否能建議什麼年份可能bug較少呢？
3. 精修鈴木的車行
請問台北市是否有推薦熟悉鈴木車系維修的車行呢?
如果靠近內湖松山更棒了
(若擔心有廣告嫌疑，請不吝私訊)
以上，感謝歷任車主熱心回覆
期待有機會加入鈴木陣營
hx135cb750 wrote:
北投重輪車業台北市北...(恕刪)
感謝H大回覆~!
1. 已經開始拜讀文章，感謝推薦
2. 當初確實也有研究過G4, G5，坦白說我比較喜歡G4
除了因為KDU系統與料件與我的G3大同小異通用性高，維修上我比較熟悉
其次G4類比三環表香爆不易壞、2V單純，10寸框..等~好像都比G5單純許多?
印象中G5除了吃機油好像還有些麻煩的通病
不過說歸說，這麼老的車要收到車況好的，真的可遇不可求...
masondex wrote:
感謝H大回覆~!
1. 已經開始拜讀文章，感謝推薦
2. 當初確實也有研究過G4, G5，坦白說我比較喜歡G4
除了因為KDU系統與料件與我的G3大同小異通用性高，維修上我比較熟悉
其次G4類比三環表香爆不易壞、2V單純，10寸框..等~好像都比G5單純許多?
印象中G5除了吃機油好像還有些麻煩的通病
不過說歸說，這麼老的車要收到車況好的，真的可遇不可求...
1. 這家是SUZUKI形象模範店 SUZUKI重車特約店 eReady智慧電車經銷服務店
車友說只修鈴木車,車友說要預約,老闆很有個性,且你要確認某些車款願不願意修
畢竟要待料的車車行有權拒修
新北蘆洲巨匠原則上會修除非缺料,但離你那邊較遠
2.如果是代步車我會選G4,汽缸跟G3甚至跟GY6共料(台達網站上資料)
但G4外殼是否還有料你要先查
基本上我名下機車只有兩輛是買新車
其他中古車本來買來就是要整理
皮帶一定要先查以免無法預估更換里程
汽缸汽門要先處理較保險,2V車款我學弟在蘆洲巨匠約3年前換副廠缸加汽門氣密處理
6600以內解決
大修我都建議到新北較便宜且有技術的店家修
新莊鑫龍甚至有曲軸翻修能力
我學弟因為新竹無店家願意翻修CUXI曲軸還特別騎到鑫龍修
且該店還願意把原廠排氣管除鏽噴漆這種生意
小修可以找家中附近店家甚至願意代客換料的材料行
大修建議可以找鑫龍價位合理技術也夠畢竟有能力在店內曲軸翻修沒幾家店
且自己店內維修會比一般車行送去搪缸店處理省一些
蘆洲巨匠就是因為汽門氣密處理是自己來所以也是同樣較便宜
我弟2016年噴射GSR125 里程現在不到三萬公里
啟動繼電器接點動作不良已換過兩次,平均約1.2-1.3萬公里就故障
最近這次我火大就用GY6啟動繼電器,不過我要改線才能裝上
GSR 125 那麼古早，應該活塞沒有鍍黑黑。GSR算是相當耐用的車
岐管要用專用,握把最好找專用,但其實也可以拿去材料店配兩陽其他款握把
負壓管跟汽油管看是否有特殊彎角如果沒特殊彎角的話,可到橡膠行找同內徑軟管代用。膠業行出貨是按尺計價。就算有特殊彎角軟管,可以用直管外面套伸張軟彈簧保護軟管避面摩擦,這要到彈簧店配;再用束帶固定在車台或其他位置,拉彎成特殊角度。
我遇過裂油管最高比例的是pgo的jbubu, suzuki沒那麼容易裂油管
曲軸整理,其實也不是店家自己處理。店家只是拆下來交給搪缸店翻修,搪缸店整理好的曲軸再回到店家裝進曲軸箱。
搪缸店會換曲軸連桿,連桿接大pin內的roller滾針軸承,左右滾珠軸承,加上曲軸平衡,這部分搪缸店收七百到一千五。(用的軸承品牌例如IBC,TPI,KOYO,NSK,NACHI,FAG,SKF,價格不同),各家搪缸店收費各異
店家拆裝曲軸連工帶料報給車主價格就七千到一萬二
通常拆裝曲軸,會連帶換新副廠鐵汽缸,缸頭翻修,依內鏈疲乏程度決定是否換內鏈,換傳動皮帶與普利珠
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