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Swish 騎乘心得及疑問求教!

先感謝各位的指教,讓本人順利購入本車。
分享這陣子的騎乘心得:
1. 動力部分:起步不算猛,但動力絕對夠用,每天都從地下停車場載兩位小朋友爬坡上學去(合計約150kg)。
2. 過彎部分:過彎傾角很犀利,不會沒有信心。
3. 煞車部分:略弱。我都是市區騎,時速6-70km。
4. 油耗部分:真的很省油。
5. 置物車廂:夠用,但在目前市售車款中不算非常大。
綜合來說,是一部令人滿意的機車。

這次想請問:
1. 數位碼表所顯示的時速,準度如何? 有家庭的中年人,怕紅單。
2. 加油管設計好像直徑較小,當油槍太深入,容易噴油!? (之前沒碰過這情況,有兩次加油時前輪下出現一攤油。)
以上2問題,請各位分享指教。
謝謝。
2019-01-05 12:51 發佈
mauhy wrote:
3. 煞車部分:略弱。我都是市區騎,時速6-70km。


請問 就是後鼓煞 就我們一般人的認知上 就是幾乎快沒煞車力這樣?

(與你以前騎的鼓煞125煞車力道 幾乎無法相比?)

=

我也很好奇6期車是否有改變鼓煞力道。

=

我是4期GSR,煞車皮就用雞牌鼓煞皮 [痾,但應該還是要找強於雞牌二至三倍的鼓煞皮]

搖臂也換加長的了。

但‧‧‧ 感覺後鼓煞還是很弱

=

mauhy wrote:
1. 數位碼表所顯示的時速,準度如何? 有家庭的中年人,怕紅單。

可拿部GPS,找一段安全的路 抓出實際速度與錶速的差異。
GPS的時速算是最準的
mauhy wrote:
先感謝各位的指教,讓...(恕刪)



煞車磨合期可能比較長
我的印尼鈴木車自己體感覺得兩千多km以後煞車感覺跟新車完全不同。
前碟後鼓都一樣
昨天剛入手NEW NEX把騎了14年的老奔馳換掉,加速雖無舊車猛,但0-60一氣呵成,後煞可能是妳載重太大光靠後煞才煞不住吧,

可能要連前碟煞一起用才可以。
煞車,新車來令都有磨合期,過1~2千公里再說

煞車玩法,先換來另、再換金屬油管(找NEX、GSR125、三陽單2來另皆可)

嫌不夠,直上改裝對4卡鉗、金屬油管,220mm碟,保證有感(可找NEX125改裝卡座)

wuw575 wrote:
昨天剛入手NEW NEX...(恕刪)


剛入手NEW NEX就加速到時速60公里?
不好吧!建議車主手冊是否先看一下!!!




建議騎慢一點,你有家庭

那第一點不是問題

而且這台車他媽的 "後輪沒有煞車",你更要騎慢一點

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我記得有看過小老婆一篇文章還是別處的我忘了

就是鼓煞結構裡有一個類似頂針的棒狀物設計幾何造成力矩無法完全移轉作用於夾緊力道

好像要反裝還是削去一些角度才能讓煞車力道"正常化",

不然換搖臂或是石綿皮都沒用..

我不曉得這是故意設計的還是怎樣



至於加油問題:

我都是自助 懸空油槍加的
570 wrote:
不然換搖臂或是石綿皮都沒用..

網上看見的資訊都說 主要靠前煞 後煞是輔助 不能太利...


只是 騎車快三十萬公里的經驗 我真覺得後煞再利一點(不用比別家125cc後鼓煞那麼利) 對騎士的安全是有正面助益。


搖臂加長,還有鼓煞皮買大家說的更有制煞力的廠牌,就只是稍微加強原廠的鼓煞能力。 (但雖是加強了 我覺得還是不足!)

=

網拍上好像有位住北部的賣家,(好像專門在幫換GSR NEX車系的傳動)‧‧‧ 他是有說 就他個人觀點...(也是有提到一個原因 為什麼後鼓煞力道會那麼弱的原理!)


我說的是我4期GSR的經驗! 5期6期車後鼓煞能力我就不知道了。



=

印象中 好像原廠的後鼓煞皮 一遇雨天,煞車效果就會增強許多。(我用雞牌鼓煞皮已經好幾萬公里,所以有點忘記原廠鼓煞皮的經驗! 另間車行的老闆有說確實是這樣‧‧‧原理是什麼我忘了! 就是鼓煞系統接觸到水‧‧‧ 然後怎樣怎樣 就很明顯覺得煞車力道有"比較正常" ,比較像其它廠牌125CC股煞的制煞力。)

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2511729

=

mauhy wrote:
1. 數位碼表所顯示的時速,準度如何? 有家庭的中年人,怕紅單。


我自己這部4期GSR(跟你這六期車應該不一樣了 所以你還是要實測 會最準) 以前是用garmin測出 錶速70KM 實際約65、64KM那邊

=

我車車有兩部GSP 還有儀表版時速 跟 抬頭顯示器的速度 就是有四個數字可看

所以有陣子蠻喜歡研究這個
樓主煞車的方式如何?

正確煞車方式是前後輪同時煞車,雙手同時煞車。

小弟一開始也不知道,之後才知。
煞車我覺得算夠用了啊,怎麼好多人說弱0.0
錶速就不要超過速限+10就OK了,沒特別去測。
加油槍夠長就插到底且別壓的太輕,不夠長就懸空加。
所以你要求救什麼?
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