日本鈴木新開發的sep超節能高效率引擎技術已成為新世代速可達的指標全球各區域市場新推出的速可達紛紛採用這項技術這款名為Access125的速可達於印度上市雖是化油供油系統,但油耗相當驚人---64km/L可見的特色:復古造型,前12吋後10吋輪胎,部分鋼製車身增進安全性,平式+長與寬大的座椅,保有踩發系統1.2.3.讓人舉大拇指的SEP引擎與低油耗率4.非常簡潔耐看的儀表5.同address110/swish125/2018nex sep的易發系統6.寬敞的座椅和腳踏區域7.便利充電座8.9.1011.
雖然我是蠻懷疑化油的省油性,但確實,我手上一些日本年鑒的老車,上面的燃費會嚇到一票人,不過我覺得事情必須公正客觀,也就是,雖然老車年代所標示的燃費不論是報導或廠商公布或年鑒,都寫的很好看,但測定方式的標準是如何,這也有待釐清。但有一件事情是肯定的,噴射引擎在燃油效能上,是比化油來得佳,之前研究丹麥一個寫進氣感知器的作者的網站,裡面有一本作者自己的電子書,談論到化油和噴射在效能上的理論,裡面有提到,化油主要是在全轉速域提供幾乎覆蓋100%的給油,這會形成浪費,而噴射則是在中低轉的範圍內,盡可能最到給予適當的供油,而高轉方面的給油,噴射和化油其實相差無幾,當然我這樣講非常粗淺就是了,那是一門非常專業的學問,有時候四處看看只能讀些大概而已。