而且還同牌子
為什麼CC數小的還賣得比125貴?
因為見網友對這牌子的鵝評價很好
想了解一下
這邊先不看進口國產
車子不是完全看CC數決定價錢的
每個級距的車都有他的客群
各級距大都有入門、中階、頂級的車款
因此常會看見頂級的110售價大於入門的125
BTW鵝是隔壁Y牌車吧！
AURORA_PART1 wrote:
進口車本就價格高，...(恕刪)
台灣輕檔本來就沒甚麼市場，整個交通大環境就是非常適合速克達的生存。
你看輕檔車的台灣市場表現就知道，路上見到的輕檔車已經數量極少，國產車也都是賣一台算一台、接一單算一單。進口輕檔也大概就是Honda的MSX為主，再加以少數的川崎Z125。
要說這些國產輕檔很差嗎?? 也不見得，但就是沒甚麼人騎。要騎檔車玩操控樂趣的，要不直接上入門黃牌，要不就是白牌車騎沒多久就屁股癢然後換車。
山葉跟光陽算是台灣機車廠裡面最懂市場行情的兩家了。所以一家利用自己源於日本品牌的優勢再加上台灣市場數十年的深耕，開了個23萬R3來硬吃市場。
另外一家知道檔車這種東西要拚絕對拼不贏國際大廠，所以專注在國際大廠不怎麼重視的速克達市場，結果做了十幾年下來甚麼CC數的各類型速克達都做得出來，做到歐洲市場銷量不錯，還兼著幫國際大廠代工。
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