清節流閥的文章，在01這較少施工文章，小弟就獻醜一下，解說不好請別見怪,給一些喜愛DIY的人多一點資料參考^^
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使用工具
十字起子(PH2*150)
一字起子
T型套筒板手(10mm)
1/2"棘輪套筒板手
1/2"套筒(12mm,14mm)
L型內六角板手(5mm)
梅花板手(8mm*10mm)
節氣門清潔劑
棉花棒數支
乾淨布數張
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用T桿10mm號拆下馬桶X5外六角螺絲
用十字起子拆下安全帽扣環
馬筒可以拿起來
裝回油箱膠環
拆下後扶手12mmT桿x1,10mmT桿x2
拆下胸蓋<十字螺絲X2,插銷x2>
拆下左邊車殼插銷
拆下右邊車殼插銷
十字起子拆下後車殼螺絲X2;左右各一
拆下下導板螺絲x2;左右各一,就可把下擾流後方稍微扳開
借用一張2奶網上的圖,我沒照到那張
==後車殼總成就可由尾部向上提起來==
脫光光可看的好清楚
拆下大鈕扣,就可把進氣崎管洞蓋拆下
用10mmT桿拆下空濾總成固定螺絲X2
拆下後土除十字螺絲x2
--------------空濾總成可拆下----------
拆缸頭洩壓管嚕
後方看節流閥外觀
上方看DCP噴射總成+IAC怠速控制
<右邊為DCP噴射總成>
拆開IAC怠速控制
IAC怠速控制特寫
拆固定油門線固定螺絲
逆時針選旋轉
鬆開後的油門線
拆DCP FI噴射<內六角5mm>
內六角螺絲有長短之分 <注意>
拆進氣岐管<內六角5mm> x2
另一邊
日本 MIKUNI <三國工業>節流閥
節流閥進氣側 <箭頭標示為油門開度感知>
怠速控制管路,用於閥門全閉時怠速進氣量
怠速控制原理<引用重輪車業部落格資料>
怠速旁通管另一進氣管路,用棉花棒就可清潔
節流閥跟進氣岐管連接側上有O環
這次所用清潔工具 <節流閥清潔劑,棉花棒>
節流閥進氣側清完貌
節流閥排氣側清完貌
清進氣崎管
進氣歧管已已清完貌,有空閒還可拋光或加大
DCP FI噴油嘴特寫
進氣岐管跟汽缸頭隔絕的電木,上有O環<有破裂要更換>
節流閥跟進氣崎管接合側,上有O環<有破裂要更換>
組合節流閥跟進氣岐管,用8mm外六角螺絲
進氣崎管鎖回缸頭記得電木要先鎖上
噴射總成鎖回缸頭
先裝上隔絕DCP噴射跟岐管橡膠墊片,上有O環
IAC特寫
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最後外殼反向裝回,就不詳述,清潔完不需接電腦歸零,怠速發動幾分鐘後,SUZUKI噴射都有自動校正功能
