今天下午沒事幹,天氣熱不想去哪,來改裝一下吧~~~~1.將12AWG電線剝皮,長度足夠套住火星塞,前方旋轉將其焊住.2.套住火星塞周圍電線不焊接,是要保持柔軟度讓密合度更佳.#改裝後測試心得--1.油門變緊2.怠速安靜且穩定3.爬坡速度轉速變高....
yanyu_911 wrote:3.爬坡速度轉速變高(爬坡轉速低才是有力,轉速變高變成你需花更大的力量來爬坡) 在 GSR上,不一定轉速低才有力...而且轉速高,出彎加速也會比較快GSR有個毛病,轉速上升速度很慢,尤其是7000轉以後所以才有些人改小組的傳動,用轉速來換取加速力是說我也不懂樓主這用意為何?應該說,不懂為什麼會有這三種結果?不過還是為樓主 DIY精神加分
在 GSR上,不一定轉速低才有力...而且轉速高,出彎加速也會比較快======================這種說法不太正確任何的車,低轉速能爬陡坡速度又不慢.就表示他車的力量大(扭力)轉速高力量自然大,它是以多轉幾個行程來換取先天不足的(力)有些車馬力不太大,改裝者就經常會 以轉速來換取速度(ex:改裝小cc數的車很常見這現象,尤其是2T小50)
您是想拿柴油車舉例吧...的確是低轉速高扭力但您後面也說了,馬力不大的車125塑膠車的確都馬力不大阿...GSR 您自己騎騎就知道了,爬坡速度不算快改多邊珠後轉速降低,爬坡能力變差...是說樓主也沒說幾千轉、速度又是上升多少,我們在這說也沒用...XD"