這次威力150的售價表整理如下，PGO官方真的很大力在給優惠啊！
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| 項目 | 新購 | 汰舊換新 |
| 建議售價 | NT$92,800 | NT$92,800 |
| PGO原廠購車金(直扣) | NT$15,000 | NT$15,000 |
| PGO首購加碼購車金(直扣) | NT$7,000 | NT$7,000 |
| 現金購車加碼(直扣) | NT$3,000 | NT$3,000 |
| 新購退稅 | NT$2,000 | NT$2,000 |
| 政府汰舊換新減免 | NT$0 | NT$2,210 |
| PGO汰舊貨物稅加碼 | NT$0 | NT$1,790 |
| 廢車回收獎勵金 | NT$0 | NT$300 |
| 最終價格 | NT$65,800 | NT$61,500 |
是說有興趣的朋友也可以到官網購車，至於有沒有比較優惠...
這次PGO推出的威力150嚴格說起來不是改款，單純只是推出威力車系的不同排氣量版本，因此外觀方面完全沒有調整，整體架構延續威力125的Y-one車架，以及在樸實中加滿細節的全車設計，多樣化的塑膠殼件壓花一點都沒少，車色部分延續自威力125，如復古藍、流光鈦等等，同時也取消了白色，改加入搖滾黑、玫瑰金等等主流市場偏好的車色。
- 搖滾黑、玫瑰金
- 流光鈦、復古藍
引擎部分是PGO陣營在近代車款中曾未出現過的149.6c.c.單缸氣冷引擎，缸頭設計採用輕巧且效率極高的兩氣門SOHC設計，10.8:1的壓縮比並未想像中高，純引擎出力可在5,500轉時輸出11.1牛頓米的最大扭力，7,750轉時可以發揮10.47匹的最大馬力，加上威力車系的主打特色「全域電推」Hybrid系統，系統會自動判斷介入時機，並額外提供最高0.8匹的額外動力輸出，最高綜效出力可達11.27匹。
過去威力125為了追求極致節能，在電推系統退出，以純油行駛時難免會覺得動力上稍有不足之處，但這次將排氣量升級到150c.c.級距後，不僅維持住了節能表現（57.9km/L，在150級距可說是超級省），還保證了純油行駛時的基本表現，而這顆149.6c.c.的單缸氣冷引擎並非直接將威力125擴缸得來，整個引擎case、內構等等都是基於威力125再重新開發製作，這種一言不合就做引擎的作法可說是相當有PGO的風格。
- 引擎
- 傳動、空濾
而車變快了，制動系統當然也要跟進，這次威力150捨棄了威力125上搭載的CBS3.0連動式煞車系統，改採用單迴路ABS，且前制動系統也從單向單活塞卡鉗升級為單向雙活塞卡鉗，後制動系統為鼓式煞車，雖然僅是單迴路系統，但打滑時更危險的前輪有ABS還是比較安心！
- 前制動
- 霍爾感應盤
安全性升級部分，這次PGO聽見消費者的心聲了，威力150大燈採用了Class D汽車級LED大燈，雖官方無提供照度提升幅度，但日間觀察的亮度看起來是比威力125的傳統燈泡反射式燈具更亮！但無論如何，升級都對安全性來說更有保障！
- 近燈
- 遠燈
而安全性升級除了靠這些被動的東西之外，「操控性」本身就是安全性的最根本，這次PGO為威力150裝上了掛瓶單槍避震器，透過高壓氮氣腔室的設計，可以讓避震器內的避震油更不容易因為快速作動導致氣體從避震油中析出，導致阻尼系統失效，換言之，威力150的後避震將會比威力125的後避震來得更穩定、可靠。
當然，威力125廣受好評的702mm長坐墊跟753mm的低座高依然完整保留，275mm的寬大前置腳空間也完全繼承。
- 坐墊
- 前置腳空間
威力150依然採用最節能的傳統指針儀錶搭配一組LCD液晶儀錶提供里程、時間等行車資訊，鑰匙部分也同樣採用傳統鑰匙跟多功能機械鎖頭，不過QC3.0的Type-A車充依然保留，又深又大，極實用的前置物空間也完全繼承。
- 傳統指針儀錶+LCD液晶儀錶
- 前置物空間+鎖頭+車充
威力150車箱容量37公升，造型上算是相當寬大，但不算特別深，底部有許多為了閃機構而預留的突起，經實測，拿出HJC的i31（Size XL），不論是拆耳機、正放反放側置前置後置通通都蓋不起來，但是一般的瓜皮帽或者無風勁的復古風格3/4倒是沒問題，建議有興趣的車友可以帶著自己的帽子去經銷商處實測再決定。
- 車箱容量
- 掛勾
- 放不下
- 放不下
- 放不下
外觀上幾乎沒有改動！但是新增了很討喜的車色，動力也變大許多、安全配備也都跟上主流規格，操駕性也有基本提升，新推出的威力150確實在全方面都有所升級，在新購優惠期間入手算得上非常實惠！而現場也有稍微小小試一下起步，有別於威力125那種明確感受到電推介入的直接加速，威力150「油」的比例明顯變多了一些，起步更順暢、銜接也更自然，以通勤使用來說十分合適啊！
在這個大電推時代，大家覺得威力150如何呢？畢竟隔壁棚的三陽幾乎把旗下所有車款都升級成電推式樣了，你會怎麼選呢？留言討論吧！
我是大Ｋ，我們下次見！
