我的BON是2016年4月出廠，到現在2024年9月，騎1萬8千公里左右
8年期間正常保養，換過ECU電腦、後煞車燈、火星塞、整流器、電瓶
在9/21下班回家路上，突然熄火，停路邊重覆轉電門都沒反應
最後只好叫家人把車踢回家，自我檢查後發現只是燒保險絲，想說是小問題，沒想到是大問題...
先去買幾個保險絲回來自已換，但沒想到換好，只要一轉電門就燒保險絲，好幾次都是一轉電門就燒保險絲
然後我和我哥(他之前做修理機車)二人，把外殼拆開，檢查線路是否破損，卻沒發現
不過我哥懷疑是鎖頭或ECU電腦壞掉，但因沒有相關設備確定，只好送機車行(我哥認識)檢查維修
9/23送去機車行，告知情況後，車行表示需留車檢查
幾小時後車行打電話請我過去要和我說明情況，可我在上班，只好請我哥代替去處理
據我哥所說，車行把我車全拆一一檢查，並在我哥面前一次又一次檢查
連我哥所懷疑鎖頭也一樣檢查給我哥看
最後發現把ECU電腦拆下後轉電門就沒燒保險絲，反之ECU電腦裝上轉電門就燒保險絲
然而車行告知它不是PGO體系，沒有備品測試，所以無法保證叫一顆新ECU電腦換上就能解決問題
我哥就把我車牽回，並和我商量是要上網買顆ECU電腦回來換嗎?
可我表示能保證買顆ECU電腦回來換就能解決問題嗎?我哥說無法保證就是賭看看
然後我就說不然就是送回原廠維修看看吧，我就打PGO客服告知情況
PGO客服表示是第一次遇到此情況，建議送他們體系處理看看
於是我就打給台北營業所，告知地址請他們載車回營業所維修
營業所人員表示載車費用大約800元，並聽取我所說情況，有點不相信燒保險絲是ECU電腦造成
我詢問有沒有我類似案例，營業所人員表示沒遇過，但有可能是主線組出問題所造成
但因還沒看到實車並檢查無法確定，所以表示會檢查一番再告知我情況
我再問費用大約多少，營業所人員表示換ECU電腦大約4千多，換主線組大約9千多
最後營業所人員說店內有好幾台待修機車，所以會要好幾天時間處理
現在就等看看兇手是哪一個...
9/25更新
在9/24下午5-6點時，營業所人員打電話通知結果
營業所人員: X先生您好，你的車經檢查測試後，應該是線組出問題，ECU電腦有用備品測試過，是沒問題，期間也有發動成功，但在搖動車子時又會燒保險絲，所以應該就是線組問題了，所以要維修就是換線組
我: ECU電腦真沒問題?線組壞?能知道那裡壞嗎?維修就是只能換線組?換線組多少錢?能保證換線組車子就能好?
營業所人員: ECU電腦有換備品測試過，所以你的ECU電腦是好的。目前看來是線組壞沒錯。壞的地方疑似大約是在保險絲附近線路或是後煞車燈附近，無法確定。維修就是換整條線組。費用總共9千，需要再加道路救援800。至於換線組就能好嗎，這要換過才知道，無法保證。因維修金額高，所以X先生你可以考慮修不修
我: 讓我想想，如果不維修收多少錢?
營業所人員: 不維修收檢測費600外加道路救援800，總共1400
我: 給我時間想想，我明天打電話給你們
營業所人員: 好的，X先生那就明天等你電話
在9/25中午打電話給營業所告知不維修了，在下午去付錢並會在晚上請人來把 車移走
我內心在想，你們是原廠啊~~~
我知道電系問題很難抓出問題，但因信任你們原廠的專業和相關設備都有，連ECU電腦都有備品可測試，為何無法拿個線組備品測試看看是那裡壞，然而就只說線組壞要換整組，也無法保證換整組線組就可以，要是換了後還是一樣燒保險絲，這樣我不就白花9千，你們原廠會賠償損失嗎?
目前打算把車送去其他家車行再檢查看看，再不行就考慮換整組線組看看或是報廢買輛新車...
9/26更新
在9/25晚上打算請我哥幫忙去營業所把車踢回家送去其他家車行檢查，而我哥在白天時去詢問認識修車的朋友，有沒有遇到我的車況(案例)
剛好我哥有位修車朋友就遇過特殊案例，也是一樣怎麼檢查都沒問題，一開電門或發動就燒保險絲，最後把含氧感知器線拔掉就正常了
所以建議我哥試試看，就死馬當活馬醫，於是在晚上我和我哥就到營業所，把車牽到旁邊後，拿起馬桶，拔掉含氧感知器線，裝上保險絲後
一開電門.....沒燒保險絲，而後發動把車騎回家到現在都一切正常，目前打算在騎幾天測試看看，如沒問題就放心了
然而重點是原廠竟然沒發現這問題，到底是在檢查什麼?按理說噴射車不是插電腦就會知道那裡出問題?
反而問我要不要換整組線組，好險我沒換，不然白花9千，然後到時發現是含氧感知器線故障，呵呵呵，我不就又要拿錢修理
至於含氧感知器線不修了，誰知修好後又出什麼問題
12/26更新
含氧感知器線拔掉到現在，騎車都是正常了
只有儀表板會亮引擎燈和故障碼
打算明年驗排氣定檢時再來看看
2025/6/16更新
在3月初時去驗排氣了
檢驗是合格，只是數值有點高，總是合格了
目前是順順騎，沒出啥毛病，只是期間有次突然熄火而已...
打算明年驗排氣時，再看看是否合格，然後數值會不會又提高
ock101tw wrote:
營業所人員表示換ECU電腦大約4千多，換主線組大約9千多
以"通勤車"來講
噴射車修起來很貴,因為零件就不便宜
材料費來說PGO Jbubu 就要3810
所以有些人像我寧可找中古化油器機車
找信賴管道或DIY重點整理(引擎,傳動)
這樣就很好騎
以配線來說便宜的GY6/KDU一類大概1300左右,甚至豪邁這類1000元以下
相當於ECU電腦的CDI,大概300-800
最便宜的125CDI大概GY6豪邁迪爵一類的就300上下
至於噴射車汽油泵一般原廠材料費3800-4xxx 跟一般通勤汽車差不多了
而化油器車款的負壓汽油泵原廠一般1000上下
而非踏板下游油箱車款甚至沒汽油泵
================================
(通勤者觀點)購入價一萬元以下中古四行程通勤速克達的選擇
Jinan20190804 wrote:
能找到愛車，很棒呀。但大部分的通勤族，並沒有興趣DIY或者運氣很好找到手路好、價格公道的車行處理。現在新車都沒有化油器，即未來化油器車款都是只能找二手品，有人只喜歡入手新品~
大車廠(兩陽,YAMAHA,SUZUKI,PGO)的化油器機車內銷車早在2009年停產
要找只能找中古車
原本沒管道的就要上fb社團問,或是line群問
現代網路上一堆社團有中古車販售
如果管道當然可以買
約3-4年我才幫兩位老同學網路看車
他們最後買到1996 GY6迪爵(7000元),1997可動迪爵(6500元),1990年代豪邁(重點整理過車殼換新15000元)
沒找到手路好、價格公道的車行處理
那就是直接換車
我當兵同袍在鄉下就是這樣
他換到第五輛車,我還在騎化油器車(我家有八輛化油器機車)
最慘的是被坑殺
2011年我女同事原本電瓶沒電換掉後,新電瓶短時間壞掉
車行說修不好建議她換車
結果她就換噴射車了
而她的問題只是整流器故障過充
當時沒有換車補助,我要跟她用低價收購時已經來不及了
====
看了你前幾年的發言,蘆洲人?
蘆洲人可以去巨匠機車行修
我學弟三重人約3年前,奔騰G3 125換副廠缸加汽門研磨氣密處理6200有找
不過電系問題 應該是會去經銷商,畢竟經銷商有受過訓練
ock101tw wrote:
可我表示能保證買顆ECU電腦回來換就能解決問題嗎?我哥說無法保證就是賭看看
PGO BON是BOSCH電腦,我只找到網路資料
BOSCH 機車ECU腳位定義
第10pin,14pin是地
第18腳位是12V
短路通常是電源和地短路
要釐清是ECU還是線路短路
先量線材上18腳位12V是否和地短路
再量ECU上面的地和12V是否短路
這樣就知道是線還是ECU短路
=========================
不過里程1.8萬公里怎會換過ECU ....
ock101tw wrote:
我的BON是2016...(恕刪)
首先請找一家能維修PGO或是PGO官方認可的經銷商(官網上有)去檢查
半吊子的看又找不出問題
有沒有額外裝甚麼行車紀錄器阿?? 機車小U?? 或是改裝一些燈飾加裝燈條之類的情況
沒聽過ECU故障導致保險絲燒掉的事情???
機車上ECU電腦的主要用途在於控制車輛上的供油點火邏輯
機車保險絲會燒掉都是電系的問題
遇到幾乎都是線路短路居多(這情況太多種，要查修原因也很繁瑣)，少數是整流器故障導致電流過大
簡易查修先將主開關插頭拆除，斷開全車電系負載，如果斷開全車負載恢復正常，就要依序檢查使用中的負載或電系零件是否短路。如果斷開主開關故障還是存在，就要改由不經過主開關的電系零件追查。
只是鍵盤師傅說說而已
既然你都送台北營業所了，就讓他們的技工去檢查機車後，等答案吧!!
我的老奔騰一直在考慮要不要報廢
懂車的人全部都建議我要留下來
他們都說維修和保養便宜非常多
重點是
也不太會壞
不像噴射車全都電腦
要抓毛病不好抓
尤其是一位車行老闆
他說他自己的代步車也是奔騰g3
幾乎沒壞過
但我都定期更換線組和耗材以防萬一
例如高壓線圈，整流器，傳動
所以基本上沒顧過路
可以說很少
但反觀朋友的噴射車
常騎到熄火，發不動
要常去店家保養維修
省下來的油錢都還回去了
噴射的好像容錯率極低
因為比較精密
不像化油車一樣
容錯率高
汽缸積碳就是一個例子
朋友每1萬多公里就要去清積碳
否則容易騎到一半熄火
但我的奔騰騎到10萬要換汽缸了
也沒有因為積碳而騎到一半熄火
會換淪缸只是因為汽門漏氣
以及800進500出所以才換的
但可惜的是並沒有abs的化油車
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