前言+抱怨
現役車是Racing150 kcc
改裝品項有
楓牌前卡鉗
川歐後卡鉗
NCY碟盤
MSP DDS X2
G6精品管
機油都是用300V 5W40
輪胎 前BT601 100/90/12 後TT93 120/80/12
後面是決定要報廢了,二手應該也沒人要
在經過了內心天人交戰一年多決定換TIG冠軍版。
原本去年五月就要換車,想說等水冷雷霆看有沒有180
畢竟第一台車是買Racing,也沒有吃雞油、網路上那些傳言中的漏油、炸缸等等神奇問題,只有電瓶常常沒電 需要更換、還有油表不準的問題
想說下一台繼續買光陽,但誰知道...看KRV網路上的一致__評(空格請自行腦補) 車廠測試員、熄火 等等的,怕
再加上去年九月上市的那什麼RCS MOTO
看了就真的是想笑,2023年 運動車還在氣冷,到底多想割韭菜阿... 其他三陽 山葉 PGO 運動車款都是水冷 就你還在氣冷,還只會找網軍吹
後來又等來了RTS135,至於165 馬力還是始終沒達到雷霆王等級,而且先出135再出165,但有165的套件,很明顯就是要讓消費者幫忙測試,最後測試完
明年在上架,所以我不支持了...每次發表會都是帥董個人秀,車完全沒看頭,不想看了、也不期待能有什麼好車了
至於三陽,新車舊車都是萬年158
先不論他的車有油耗多優秀、車型有多好看、銷售有多麼冠軍又神猛車 停紅燈車聚 之類的,光是158CC我就痿了,除非動力能17P以上
都額外花錢繳800牌照稅了 我為什麼要買155 158 這種級距的?
省油我是覺得還好 能上架賣 自然油耗不能差到哪裡去
我現在這台油耗只有22KM/L,新車還會比我的差嗎?
至於山葉...
沒有心目中的車,而且車子都欠改,如果買車還要特別去改動力 改制動 改什麼有的沒的 那不如不要買
最後在PGO
TIGRA250(白牌)跟TIG 冠軍版、TIG 新黑色版
三種去做抉擇
原本我就TIGRA250跟TIG 天人交戰很久 內心比較想買TIGRA250的,後來冠軍版出了 我怕買不到,而TIGRA250剛好缺貨下架,就直接買TIG冠軍版了...
在運動性上,車架採用高剛性管材,經過結構分析和優化改良,採主龍骨管連結左右車身管加橫向補強管設計,提升抗拉強度增加47%,並且有效提升縱向剛性與扭轉剛性,使縱向剛性提升37%、扭轉剛性提升28%,整體重量減輕2kg。同時,重新調整車架幾何參數,強化引擎吊架,設計動態傾角達45度,使車輛更加靈活、易於駕馭且穩定性更佳。
在TIG冠軍版的介紹裡面提到
這段話不曉得是不是只有冠軍版才有 還是一般版
最後新色(黑色)旗艦跟冠軍版 衡量後還是決定 冠軍版的TIG了
想問現任的TIG車主,有什麼需要優先改的
看了這篇TIG優缺點
想說車廂溫度似乎是蠻嚴重的問題,那有什麼方法可以改善?
除了這些還有什麼是沒提到的 需要改的?
大燈我應該會先改,坐墊還沒長期坐過 所以不確定舒不舒適
另外...現在的車還需要訓車嗎? 如果要 大概怎麼樣的訓法呢
目前只騎51km還沒300km換油,時速最高約80,市區行駛。
車廂熱度可接受,前散熱熱度可接受,乘客飛旋踏板腳感受溫度也可接受(均穿拖鞋,短褲裙子都試了)
那如果你入手後有覺得熱到受不了,目前已知改裝胸蓋撞風孔變多可改善。
拔排氣管觸媒或改裝排氣管就看你的乘客接受度在去考慮吧!
題外話,我是從昨日最高溫到今日均是在中午12點時行駛測試,所在縣市氣溫34-37度無雨。
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