如今2020年了,買TIGRA 150可以了嗎?

從 TIGRA 125 到 TIGRA 150 至今因該有八至九年了,
TIGRA 車係因該可以算PGO的長青車款了吧


小弟想在這裡問問騎TIGRA 150的大大們,
如今購買TIGRA 150
產品的發展與引擎小毛病的改善
是否已達成該車系的巔峰期了




預計今年3月初小弟將購買TIGRA 150無ABS版
希望將來她能帶給我滿滿的快樂!
2020-01-13 19:11 發佈
怎不考慮sym DRG
拉布拉多會騎機車~~ wrote:
從 TIGRA 12...(恕刪)
真心建議買abs,然後,你知道二手車價很差這件事?如果知道就當我沒說吧…我買了2年,二手車價意外,保養維修頭痛,因為就幾家,覺得被限制住了,而且得跨區,速度超快,加速尾速白牌前幾名一定有,改裝品不算少,油耗建議別在意,就……再讓我選,我不會買
買pgo本來就是買來改的,會改的很少,都土砲改居多,一樣引擎,週邊死的快


臺灣人不會進步就是人家改什麼就跟著改,人家做什麼就跟著做

沒自己的創意和研發
如果你不在意性能只有首批的一半
那就買吧
連FT6都爽電

不然真心建議買DRG,RCK
如果我跟你計較,那就是我的錯,我道歉。
騎pgo,有人沒亮過含氧燈嗎?應該沒有吧,我騎j bubu就一年沒再亮了

還不是供油過濃的問題

進氣量太少,當然亮燈

怠速閥直接改直通直接免役p0134 code(*),路上,爬山找不到對手

我是不知道水冷彪虎有沒有這顆怠速閥,網路上引擎室的圖我怎都找不到

再改個16克珠搭1500轉大彈簧,起中尾應該是加速機器了

尾速要更強,看有沒有改裝的76度水龜可裝,和彪虎的200cc原廠齒輪比可裝




我也是2013年大虎車主....一路走來....也經歷了不少維修過程.....

以目前的彪虎來說....之前車主垢病的問題....PGO原廠應該有七八成都改善改良了....

而每個廠牌的每款車子幾乎都有一些特定問題....所以彪虎應該己經不算是問題很多的車種了....

以彪虎150來說除了性能很好以外.....整體的CP值算是很不錯的了...

PS:
可惜的是新推出的彪虎200 有些地方是不符我目前需求的.....

而其他同級車種中又沒有明顯優於彪虎150的....所以只好繼續加減騎目前的老彪虎了.....

如果原廠可以出彪虎200但不是RV走向(中置避震)的車種就好了....

因為大部份都在市區通勤...又要載老婆....RV車型騎起來感覺怪怪的不太靈活....

中置避震會影嚮到車高...車箱空間....
二手價慘到不行 傾角很小
我是第一批150的車主,剛領到車時裝的是125的儀錶(因為缺貨),騎了幾個月後才換裝150的錶
我來說說換掉的東西
1.前後避震:前避震操到軟腳,後避震漏油,換改裝品
2.引擎吊架:彎道不夠靈活,換原廠當時最新版的吊架,有好一點點
3.汽門搖臂:每五、六千氣門聲音(鳥仔聲)會變大要調整,後來發現是搖臂上軸承潤滑不良磨損,
後來換ABS版的搖臂(原廠有修正潤滑問題)
4.汽缸頭:缸頭水道邊緣有沙孔,造成水道與燃燒室中間的肉厚不夠,冷卻水會滲進氣缸,
換缸頭(原廠又偷改,水道往外移了一點點)
5.活塞:同事加錯汽油,爆震,最後活塞破損

當然現在的應該式都有修正了,但是聽說動力已經沒有第一代猛爆,
換活塞之前我另外買了一台155的,真的發現回不去了,大虎就放公司當買菜車了。
我有兩台 一台14年普版 一台16年彪炫板
基本上就14年普版這台它的啟動馬達是搭舊型車的料
第一次壞掉叫料來上面寫大焊,跟車上的比對兩者一樣
推彪虎引擎很吃力
剛開始很順 幾個月後發動就開始頓 最後就是馬達和電瓶壞掉
換掉兩組電瓶和馬達
最後換盒子上註明是彪虎專用 解決...

彪炫版到目前沒什麼大問題....

有些小地方要注意
車廂的暗鎖 有可能會接觸不良
造成行車中熄火 或是發不動
或是方向燈的感應器(剎車拉桿那邊)
也會有故障
但這兩項都便宜頂多1百多塊

目前這年頭電子料件越來越不耐用
之前G-MAX騎近10年根本沒換過上述這些東西


其餘二手價爛還是傾角小
還是動力比第一代小等等根本不是問題
完全沒有意義
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