從 TIGRA 125 到 TIGRA 150 至今因該有八至九年了,TIGRA 車係因該可以算PGO的長青車款了吧小弟想在這裡問問騎TIGRA 150的大大們,如今購買TIGRA 150產品的發展與引擎小毛病的改善是否已達成該車系的巔峰期了預計今年3月初小弟將購買TIGRA 150無ABS版希望將來她能帶給我滿滿的快樂!
拉布拉多會騎機車~~ wrote:從 TIGRA 12...(恕刪) 真心建議買abs,然後,你知道二手車價很差這件事?如果知道就當我沒說吧…我買了2年,二手車價意外,保養維修頭痛,因為就幾家,覺得被限制住了,而且得跨區,速度超快,加速尾速白牌前幾名一定有,改裝品不算少,油耗建議別在意,就……再讓我選,我不會買
騎pgo,有人沒亮過含氧燈嗎?應該沒有吧,我騎j bubu就一年沒再亮了還不是供油過濃的問題進氣量太少,當然亮燈怠速閥直接改直通直接免役p0134 code(*),路上,爬山找不到對手我是不知道水冷彪虎有沒有這顆怠速閥,網路上引擎室的圖我怎都找不到再改個16克珠搭1500轉大彈簧,起中尾應該是加速機器了尾速要更強,看有沒有改裝的76度水龜可裝,和彪虎的200cc原廠齒輪比可裝
我也是2013年大虎車主....一路走來....也經歷了不少維修過程.....以目前的彪虎來說....之前車主垢病的問題....PGO原廠應該有七八成都改善改良了....而每個廠牌的每款車子幾乎都有一些特定問題....所以彪虎應該己經不算是問題很多的車種了....以彪虎150來說除了性能很好以外.....整體的CP值算是很不錯的了...PS:可惜的是新推出的彪虎200 有些地方是不符我目前需求的.....而其他同級車種中又沒有明顯優於彪虎150的....所以只好繼續加減騎目前的老彪虎了.....如果原廠可以出彪虎200但不是RV走向(中置避震)的車種就好了....因為大部份都在市區通勤...又要載老婆....RV車型騎起來感覺怪怪的不太靈活....中置避震會影嚮到車高...車箱空間....
我是第一批150的車主,剛領到車時裝的是125的儀錶(因為缺貨),騎了幾個月後才換裝150的錶我來說說換掉的東西1.前後避震:前避震操到軟腳,後避震漏油,換改裝品2.引擎吊架:彎道不夠靈活,換原廠當時最新版的吊架,有好一點點3.汽門搖臂:每五、六千氣門聲音(鳥仔聲)會變大要調整,後來發現是搖臂上軸承潤滑不良磨損,後來換ABS版的搖臂(原廠有修正潤滑問題)4.汽缸頭:缸頭水道邊緣有沙孔,造成水道與燃燒室中間的肉厚不夠,冷卻水會滲進氣缸,換缸頭(原廠又偷改,水道往外移了一點點)5.活塞:同事加錯汽油,爆震,最後活塞破損當然現在的應該式都有修正了,但是聽說動力已經沒有第一代猛爆,換活塞之前我另外買了一台155的,真的發現回不去了,大虎就放公司當買菜車了。
我有兩台 一台14年普版 一台16年彪炫板基本上就14年普版這台它的啟動馬達是搭舊型車的料第一次壞掉叫料來上面寫大焊,跟車上的比對兩者一樣推彪虎引擎很吃力剛開始很順 幾個月後發動就開始頓 最後就是馬達和電瓶壞掉換掉兩組電瓶和馬達最後換盒子上註明是彪虎專用 解決...彪炫版到目前沒什麼大問題....有些小地方要注意車廂的暗鎖 有可能會接觸不良造成行車中熄火 或是發不動或是方向燈的感應器(剎車拉桿那邊)也會有故障但這兩項都便宜頂多1百多塊目前這年頭電子料件越來越不耐用之前G-MAX騎近10年根本沒換過上述這些東西其餘二手價爛還是傾角小還是動力比第一代小等等根本不是問題完全沒有意義